Поиск по новостям

С целью обеспечения комфорта и безопасности пассажиров, временно прибывающих и отправляющихся со станции Выходной, на территории станции был оперативно установлен модульный вокзальный комплекс, включающий в себя зал ожидания площадью 72 квадратных метра на 36 посадочных мест, служебное помещение для дежурного по вокзалу и несколько других служебных помещений. Сегодня модульный вокзальный комплекс принял первых пассажиров.

Открывая работу нового вокзального павильона, начальник Октябрьской дирекции пассажирских обустройств Леонид Туровчук отметил:

- Станция Выходной работала только для обслуживания пригородных пассажиров, пассажиропоток здесь был очень незначительным. С учетом изменившейся обстановки и условий работы здесь был организован прием и отправление всех пассажирских поездов, следовавших в сторону Мурманска. В течение коротко периода времени мы смонтировали пассажирский павильон, чтобы пассажиры смогли воспользоваться залом ожидания. В павильоне так же предусмотрено оборудование, обеспечивающее санитарный режим - рециркуляторы воздуха, диспенсеры с антисептиками.

Железнодорожники провели на станции Выходной комплекс работ по благоустройству. Удлинена пассажирская платформа, проведена асфальтировка платформы и подхода к ней, установка ограждения, на станции установлены модульные туалеты, организована работа пункта оказания первой медицинской помощи и дежурство подразделений транспортной безопасности. Так же организована работа посадочных бригад, помогающих пассажирам, в особенности маломобильным группам населения, при посадке в поезд.

Напомним, что в связи с закрытием для движения поездов участка пути на перегоне Кола – Выходной на период восстановительных работ перевозка пассажиров от станции Выходной до станции Мурманск и обратно организована по временной схеме. От вокзала в Мурманске до станции Выходной осуществляется доставка пассажиров автобусами с последующей посадкой в поезда. Со станции Выходной пассажиры прибывающих поездов пересаживаются в автобусы и следуют до места назначения. Для ориентирования пассажиров по текущей схеме перевозки на станции размещены навигационные указатели и информационные стенды.

Железнодорожники проводят комплекс работ по строительству инфраструктуры для организации железнодорожного сообщения с Мурманском в обход барьерного места в районе станции Выходной. Организовать движение поездов по временному участку планируется к 23 июня.

Эта станция Мурманского региона ОЖД в кратчайшие сроки подготовлена для обслуживания пассажиров

В связи с закрытием для движения поездов на перегоне Кола – Выходной с вечера 30 мая на период восстановительных работ перевозка пассажиров от станции Выходной до станции Мурманск и обратно организована по временной схеме. От вокзала в Мурманске до станции осуществляется доставка автобусами с последующей посадкой в поезда. Для обеспечения комфорта пассажиров железнодорожники оперативно приняли меры и провели целый комплекс работ.

Благоустройство станции Выходной идёт полным ходом: в минувшую пятницу, 5 июня, здесь был установлен модульный двухкабинный туалет, ранее – увеличена длина платформы, планируется, что 13 июня появится модульный вокзал.

«Мы приступили к работам 31 мая, когда стало известно, что теперь через станцию Выходной будет проходить активный пассажиропоток, – сказал начальник сектора организации обслуживания на вокзалах и информатизации Октябрьской ДПО Дмитрий Швейкус. – В рекордные сроки, за 21 час, команда ДПО увеличила платформу более чем в два раза: с 200 до 450 метров, и уже 2 июня её запустили в эксплуатацию. Тогда же был установлен временный зал ожидания и пять биотуалетов. А 5 июня дополнительно привезён один модульный двухкабинный туалет».

Имеются и диспенсеры с антисептиками. Все поверхности временного зала ожидания работники аутсорсинговой компании каждые два часа протирают дезинфицирующим раствором, два раза в день устраивают влажные уборки, а 2 июня провели полную комплексную дезинфекцию.

Сейчас собирается модульное здание вокзала, которое 13 июня должно быть запущено в эксплуатацию. «У нас давно возникла идея устанавливать модульные вокзалы на станциях, где пассажиропоток активен только в летний период, – продолжил Дмитрий Швейкус. – Тогда мы думали в первую очередь о Волховстроевском направлении, но первый опыт сборки, установки и эксплуатации конструкции получим на станции Выходной».

В итоге скоро на платформе появится вокзал площадью 75 м². В нём будет зал ожидания, рассчитанный на 75 человек (временный вмещает только 30). Также здесь предусмотрено место для размещения всех составляющих полноценной работы вокзала: кассы, обсервация для граждан, чьё состояние вызывает подозрение в инфицированности коронавирусом, и помещение для сотрудников службы сопровождения, в обязанности которых входит помощь в посадке и высадке из вагонов представителей маломобильных граждан. Если ранее через станцию Выходной проходило не более двух человек в сутки, то после выхода из строя моста это количество увеличилось до 1000 пассажиров в день (а за период с начала июня здесь побывало более 9000 человек). Поэтому 1 июня на станции появилась навигация в виде информационных баннеров и разметка, предписывающая гражданам безопасное социальное расстояние.

Обслуживать новый вокзал будут кассиры из Мурманского подразделения АО СЗ «ФПК». Уже заключены договоры со специалистами, которые станут заниматься сопровождением пассажиров, а также с аутсорсинговыми компаниями, поддерживающими чистоту и порядок на территории.

«Это временный вокзал, но мы готовы заниматься его обслуживанием так долго, как это будет нужно», – сообщил Дмитрий Швейкус.

Когда движение будет восстановлено и произойдёт спад пассажиропотока через Выходной, модульные конструкции перевезут на станции, которые сильнее нуждаются в таких элементах благо­устройства. Раньше Выходной была маленькой грузовой станцией, которой пользовались разве что железнодорожники, выполняющие текущие работы в рамках своих должностных обязанностей. Специалисты полагают, что после полного восстановления движения станция снова вернётся в свой прежний статус, а о жарком периоде в её жизни будет напоминать только увеличенная в два раза и отстроенная в рекордные сроки платформа. Разбирать её для переноса на другие станции даже после окончания горячей поры железнодорожники считают нецелесообразным.

Елена Харламова

5 марта 2020 года железнодорожный вокзал города Петрозаводска отмечает 65-летие. Первый пассажирский вокзал был построен в 1916 году в двух километрах от центра города и был перестроен незадолго до Великой Отечественной войны. Позже было принято решение перенести вокзал в центр Петрозаводска. Современный вокзальный комплекс с 17-метровым шпилем был построен в 1955 году по проекту ленинградского архитектора В.П.Ципулина в традициях позднего неоклассицизма. Ядро железнодорожного вокзала – двусветный зал, связанный на первом этаже с билетными кассами, служебными помещениями, ведущим к платформам тоннелем; на втором этаже – с рестораном и залом ожидания.

В настоящий момент на вокзале идет реконструкция, в рамках которой ремонтные работы проведены в основном здании вокзала, билетно-багажном центре, пешеходном тоннеле, также будет проведен ремонт шпиля. Продолжается техническое укомплектование вокзала, который станет максимально доступным для пребывания людей с ограниченными возможностями здоровья. Увеличена высота первой платформы для приема нового подвижного состава, поездов "Ласточка". Началось строительство двух досмотровых павильонов и нового пешеходного моста над железнодорожными путями между площадью Гагарина и районом Перевалка.

Вокзал, являясь доминантой улицы Ленина, остается не только главными воротами Петрозаводска, но и одной из основных архитектурных достопримечательностей Республики Карелия и символом ее столицы. Ежедневно через петрозаводский железнодорожный вокзал проходит порядка 2 тысяч пассажиров, комфорт и безопасность которых обеспечивает высококвалифицированный персонал.

В 2019 году на Октябрьской железной дороге проведен ремонт 134 пассажирских платформ и 16 зданий пригородных вокзалов.

В целях улучшения качества обслуживания пассажиров установлено более 100 новых туалетов модульного типа, в 13 зданиях вокзалов оборудованы новые санитарные комнаты, на 30 вокзалах проведен ремонт существующих санитарно-гигиенических помещений.

Для обеспечения комфортного нахождения пассажиров в залах ожидания приобретены дополнительные сиденья, установлены скамейки на пассажирских платформах. Услуги сервисных центров и комнат отдыха можно оплачивать банковскими картами.

В 2019 году пункты проката на вокзалах Зеленогорск и Царское Село пополнились 10 новыми велосипедами.

Всего на территории Октябрьской железной дороги эксплуатируется более 1500 пассажирских платформ, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

На территории Октябрьской магистрали в рамках реализации инвестиционного проекта "Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте" проводится модернизация и строительство котельных, работающих на биотопливе. На пригородных вокзалах установлено 29 котлов на пеллетном топливе.

Для контроля за работой котельных функционирует система мониторинга и диспетчеризации. Информация о техническом состоянии котлоагрегатов передается по каналам GSM-связи на сервер и автоматическое рабочее место диспетчера, а также посредством SMS-рассылки на сотовые телефоны обслуживающего персонала котельных. Благодаря системе контроля возможно в реальном времени отслеживать температуру наружного воздуха, температуру в отапливаемых помещениях: билетных кассах, залах ожидания, а также получать информацию в случае пожара, проникновения в котельную посторонних лиц и различных неисправностей оборудования.

Всего на территории Октябрьской железной дороги работают 43 пеллетные котельные. Экономический эффект от их эксплуатации в период с 2015 по 2018 год превысил 30 млн рублей.

Пеллеты – биотопливо, получаемое из торфа, древесных отходов и отходов сельского хозяйства, сжигание которых, не оказывает негативного влияния на атмосферу. Кроме того, котельные на пеллетном топливе обладают более высокой теплотворной способностью, а также являются безотходным производством.

С 1 июня по 1 ноября 2019 года здание железнодорожного вокзала Петрозаводска будет частично закрыто для проведения внутренних ремонтных работ.

Временно будет приостановлено предоставление услуг в комнатах отдыха и зале ожидания вокзала. Пешеходный подземный тоннель для выхода на вторую и третью платформы закроют полностью: для жителей и гостей карельской столицы выход на перрон будет организован через первую платформу.

Продажа билетов на поезда дальнего следования будет производиться на первом этаже здания билетных касс. Продажа билетов на поезда пригородного сообщения будет осуществляться в специально организованном для этого отдельном помещении.

Изменения не коснутся режима работы медицинского пункта и санитарных комнат вокзала.

Приносим извинения за временные неудобства и просим пассажиров с пониманием к ним отнестись. Просим внимательно следить за информационными указателями и объявлениями.

Ремонт вокзала в Петрозаводске проводится в рамках подготовки к празднованию 100-летнего юбилея Республики Карелия в 2020 году. Все проводимые работы направлены на улучшение качества обслуживания пассажиров.

В рамках подготовки к празднованию Дня Республики Карелия в 2019 году продолжается реконструкция вокзального комплекса на станции Медвежья Гора.

В I квартале текущего года были завершены работы по замене кровельного покрытия с частичной заменой несущих конструкций кровли, работы по ремонту зала ожидания № 2 и билетных касс, а также было восстановлено крыльцо со стороны бывшего кафе.

В настоящее время полным ходом идут работы по ремонту зала ожидания №1, комнаты билетных кассиров и крыльца с северного торца здания вокзала. Начались работы по снятию старого красочного покрытия и зачистке деревянного основания здания с частичной заменой обшивки фасада. Также решаются вопросы организационно-технического характера по замене уличных дверных блоков, лестничных маршей, по асфальтировке прилегающей территории.

Отметим, что по просьбе жителей Медвежьегорска железнодорожниками совместно с администрацией региона было принято решение оставить имеющееся темно-зеленое цветовое решение фасада без изменений. Ранее здание предлагалось перекрасить в светло-бежевый цвет по аналогии с вокзалами начала XX века. Все проводимые на территории вокзала ремонтные работы согласованы с Управлением по охране объектов культурного наследия Республики Карелия.

Напомним, что празднование дня Республики Карелия состоится 24 августа в городе Медвежьегорске.

В рамках подготовки к празднованию Дня Республики Карелия, которое состоится 24 августа 2019 года в городе Медвежьегорске, железнодорожники начали реконструкцию вокзала станции Медвежья Гора.

На здании уже полностью заменена кровля, установлены снегозадержатели, смонтирована водосточная система, восстановлены кровельные свесы, заменен утеплитель перекрытия. Внутри здания ведется обустройство санитарных комнат, в том числе для маломобильных граждан. Весной планируется начало работ по благоустройству привокзальной площади с заменой асфальтового покрытия, вдоль здания железнодорожного вокзала со стороны города появится тротуарная дорожка, строители проведут косметический ремонт фасада здания.

Построенное в 1916 году архитектором и гражданским инженером из Санкт-Петербурга Руфином Михайловичем Габе, здание вокзала является памятником архитектуры регионального значения. Все проводимые работы согласованы с Управлением по охране объектов культурного наследия Республики Карелия.

9 сентября 2018 года железнодорожный вокзал Пскова отмечает 155-летний юбилей. За свою более чем полуторавековую историю он стал свидетелем многих важных событий из жизни города и всего государства.

Изначально, когда к концу 1858 г. железная дорога соединила Петербург с Псковом, для пассажиров в качестве вокзала было предусмотрено временное деревянное здание. Уже через год французским инженером Пирелем был разработан проект новой пассажирской площадки, который вскоре был утвержден техническим комитетом. Строительство, начатое в 1860 г., продолжалось три года. Оценить новое каменное здание вокзала на станции Псков жители и гости города смогли 9 сентября 1863 г.

Вокзал был значительно разрушен во время Великой Отечественной войны, по окончании которой здание было восстановлено по проекту, разработанному в 1945 г. архитектором Гуровой из мастерской Ленинградского отделения "Союзтранспроект".

В настоящее время вокзал является памятником культурного наследия регионального значения. Для поддержания его аутентичного облика в 1999-2003 гг. Псковским институтом "Спецпроектреставрация" проведена реставрация, а в 2013-2014 гг. был осуществлен ремонт здания, части низкой платформы и внутренних помещений вокзала.

Современный вокзал Псков в полной мере соответствует установленным требованиям по обеспечению безопасности пассажиров: на входах и выходах здания установлены рамки металлодетекторов, функционирует система видеонаблюдения. Большие площади пассажирского терминала позволяют вместить до 700 человек. К услугам пассажиров представлен зал ожидания, а также 14 комнат для длительного отдыха. Повышено удобство пользованием вокзалом для маломобильных групп граждан – кассы оборудованы заниженными полками, на первом этаже оборудовано специализированное помещение для комфортного времяпрепровождения в ожидании поезда.

4 августа 2018 года псковский вокзал принял первый скоростной поезд "Ласточка" сообщением Санкт-Петербург – Псков. С первых дней новый межрегиональный маршрут завоевал популярность среди пассажиров – за месяц работы было перевезено более 29 тысяч человек.

С 24 августа "Ласточки" прибывают и отправляются с вокзала Псков уже по два раза в день, утром и вечером.

В комплексный план по реконструкции входит модернизация самого здания вокзала, здания билетно-багажного центра, пешеходного тоннеля, а также строительство двух досмотровых павильонов перед зданием вокзала. Кроме того, будет произведена реконструкция первой платформы – ее поднимут почти на 90 см.

Обновленный вокзал станет максимально доступным для пребывания людей с ограниченными возможностями здоровья. В частности, предусмотрена установка вертикальных площадных и наклонных подъемников, дополнительных доводчиков на входных дверях, открываемых с кнопки, а также установка специальных пандусов. Для маломобильных групп населения маршруты и перепады высот оборудуют тактильной плиткой, а в кассовом зале вокзала установят специально заниженную кассу для удобства обслуживания пассажиров в инвалидных креслах. Для лиц с ослабленным зрением будут предусмотрены мнемосхемы, а также установка системы "Говорящий город", которая поможет пассажирам легче ориентироваться на территории вокзала. Для лиц с ослабленным слухом отдельные помещения снабдят специальной портативной системой и системой сурдоперевода "сурдо-онлайн". Проектом также предусмотрен ряд мероприятий, которые обеспечат комфортное и безопасное пребывание маломобильных групп населения и на платформах. Таким образом, вся логистика перемещения пассажиров на привокзальной территории будет соответствовать требованиям безбарьерной среды.

Масштабные ремонтные работы ожидают и внутренне обустройство здания вокзала. Отдельные помещения переоборудуют под call-центр, появятся новые комнаты матери и ребенка и комнаты отдыха повышенной комфортности, модернизируют все инженерные сети. Для усовершенствования системы информирования пассажиров на вокзале будут внедрены современные технологии оповещения, информационные сообщения будут транслироваться в том числе на иностранных языках.

Полную реконструкцию железнодорожного вокзала планируется завершить к 2020 году, к 100-летнему юбилею Республики Карелия. Ориентировочная стоимость проекта составит порядка 800 млн рублей. При проведении работ специалисты максимально сохранят исторический облик вокзала.

Проект реконструкции вокзального комплекса Петрозаводск был утвержден в 2017 году, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

В год своего 65-летия вокзал Великого Новгорода молод и современен. Пассажиры высоко оценивают появившиеся на нём нововведения: Wi-Fi, автоматы по продаже кофе и других напитков, терминалы для оформления проездных документов, открытие дополнительной пригородной билетной кассы. 

Великий Новгород переживает туристический бум. Никогда прежде город не принимал столько организованных групп и индивидуальных путешественников. Отчасти это связано с тем, что теперь до станции Новгород-на-Волхове стало удобно добираться скоростным электропоездом «Ласточка». Вначале экспрессы прибывали сюда только из Санкт-Петербурга, а теперь и из Петрозаводска. 

В январе на вокзале зафиксировали очередной рекорд прибытия туристов, среди которых было особенно много школьников и студентов из Карелии. Так что в этом красивом здании всегда многолюдно и звучат молодые голоса. Небольшой, но дружный коллектив вокзала в дни его юбилея по традиции радушно встречает гостей города. 

АО «Северо-западная пригородная пассажирская компания» информирует пассажиров об открытии вокзала на остановочном пункте Татьянино.

На платформе Татьянино зафиксирован максимальный пассажиропоток по сравнению с ближайшими станциями, поэтому открытие вокзала по-настоящему важное событие, как для пассажиров, так и для работников СЗППК. Новый вокзал оснащен самыми современными инженерными системами. Электронные табло придут в помощь голосовым объявлениям. Для маломобильных граждан предусмотрены пандусы, тактильная плитка, касса с пониженным окном и санитарные комнаты. Для удобства пассажиров пригородных поездов помимо билетных касс организована работа терминала самообслуживания, что позволит сократить время на оформление проездного документа. 

Режим работы билетных касс на остановочном пункте Татьянино:

Залами ожидания будут управлять дистанционно

Октябрьская дирекция пассажирских обустройств разработала и начала претворять в жизнь весьма интересный функциональный проект – по организации работы залов ожидания малых вокзалов с применением технологии диспетчеризации.

Первым «умным вокзалом», на котором сейчас внедряется эта новейшая технология, станет расположенный на остановочном пункте Фарфоровская, который находится в границах станции Санкт-Петер­бург-Сортировочный-Московский.

– Необходимость в переходе на технологию диспетчеризации вызвана несовпадением режима работы залов ожидания семнадцати наших малых вокзалов с графиком движения пассажирских и пригородных поездов, – рассказывает первый заместитель начальника Октябрьской дирекции пассажирских обустройств Юрий Быховский. – Не удивительно, что к нам неоднократно поступали от пассажиров обращения с просьбами об оптимизации режимов работы таких залов ожидания. Но содержание дежурного персонала, ответственного за эту работу, в том числе, за открытие и закрытие залов ожидания, привело бы к затратам, которые не предусмотрены бюджетом и штатной численностью. Привлечение работников по договору гражданско-правового характера – с учётом данных анализа рынка труда Санкт-Петербурга и Ленинградской области – обходилось бы нашей дирекции ежемесячно в 20 500 рублей за каждый из этих объектов. В год сумма составила бы 4 млн рублей. В нынешних условиях оптимизации расходов это было бы непозволительной роскошью.Так что система диспетчеризации станет оптимальным решением проблемы.

Диспетчеризация подразумевает удалённое открытие и закрытие дверей залов ожидания по по программируемому времени, контроль за доступом и управление им (то есть, обеспечение работы вокзала по расписанию), автоматизацию системы информирования граждан (это и табло, и громкоговорящее оповещение), организацию связи «пассажир-диспетчер», включение и отключение освещения. Естественно, при этом с диспетчерского пункта обеспечивается не только доступ к системе видеонаблюдения, но также и удалённый мониторинг температурного режима, функционирования охранной и пожарной сигнализации.

Стоимость реализации проекта дистанционного управления вокзальным комплексом на остановочном пункте Фарфоровская оценена в 270 тысяч рублей. Срок окупаемости проекта невелик – до одного года. На второй год эксплуатации экономический эффект от его внедрения должен составить около 300 тысяч рублей. Снизятся эксплуатационные расходы и затраты на электроэнергию. Сократятся также затраты на само содержание вокзального комплекса. Улучшится обеспечение транспортной безопасности объектов. И повысится качество обслуживания пассажиров.

Если же говорить обо всех семнадцати вокзалах ОДПО, на которых будет реализован проект дистанционного управления, то совокупный ежегодный экономический эффект должен составить около 3,2 млн рублей.

– Пригородные перевозки – это сфера хозяйственной деятельности, имеющая высокую социальную значимость, – говорит начальник Октябрьской дирекции пассажирских обустройств Леонид Туровчук. – В связи с возрастающей конкуренцией железнодорожный транспорт просто обязан повышать качество предоставляемых пассажирам услуг. Внедрение системы дистанционного управления выгодно нам, железнодорожникам, так как минимизирует наши затраты, и пассажирам, так как даст им необходимые социальные гарантии и повысит их безопасность при нахождении на вокзалах. Кроме того, наличие видеонаблюдения позволит сохранить в целости и сохранности имущество ОАО «РЖД».

Следующими за вокзалом у платформы Фарфоровская «умными» в числе выбранных семнадцати станут базирующиеся на станциях и о. п. Октябрьской магистрали Саблино, Поповка и Александровская.

Ирина Верховная

А мы продолжаем путешествовать по платформам и станциям нашего направления. Сегодня совершим прогулку на станцию Поварово, где унылый серый окрас вокзала неожиданно изменили на фирменные цвета Ленинградского направления.