Поиск по новостям

«Красная стрела», отметившая в этом году 90 лет со дня запуска, – визитная карточка пассажирской компании

Сегодня исполняется 12 лет АО «Федеральная пассажирская компания». Его поезда соединяют Север и Юг, Запад и Восток страны, туристические маршруты пользуются высоким спросом, а поездные бригады из года в год подтверждают мастерство и квалификацию.

Одними из лучших поездных бригад АО «ФПК» считаются коллективы, обслуживающие фирменные поезда. Особым статусом наделены бригады «Красной стрелы» – легендарного скорого поезда, соединяющего две столицы.

За почти вековую историю существования «Красной стрелы» у железнодорожников, сопровождаю­щих поезда, набралось немало историй, ведь на этом поезде всегда путешествуют знаменитости – артисты, учёные, политики. Так, например, с поездной бригадой под руководством начальника фирменного поезда номер 1/2 «Красная стрела» Людмилой Безуспарис однажды ехала Светлана Савицкая – вторая в мире космонавт после Валентины Терешковой и первая в мире женщина, вышедшая в открытый космос. «Проводники перед поездкой получают информацию о пассажирах, их пас­портные данные, поэтому мы заранее знаем, кто будет нашим гостем», – говорит Людмила Алексеевна. Неискушённому человеку кажется, что звёзды всегда требуют к себе особенного отношения, капризны и придирчивы, однако Людмила Алексеевна развенчивает этот миф. «Савицкая, несмот­ря на свой статус, вела себя очень скромно, и если бы я не знала, что она – великая и известная женщина, я бы ни за что не догадалась», – отметила начальник поезда.

Поездные бригады «Красной стрелы» отличаются особенно высоким уровнем подготовки, ведь нужно соответствовать ожиданиям людей: покупая билет на этот поезд, пассажир знает, что получит первоклассный сервис. «Я считаю, что «Красная стрела» – самый удобный способ путешествия между столицами: за ночь в дороге можно отдох­нуть и выспаться, в Москву или Санкт-Петербург поезд приходит в 8 утра, когда удобно приступить к делам. В «Красной стреле» можно принять душ, а также мы всех кормим вкусным завтраком», – добавляет Безуспарис.

Проводники поезда – хорошие психологи, плохое настроение пассажиров умеют значительно приподнять, улучшить. «Бывает, что пассажир уже на посадке чем-то недоволен; мы сразу понимаем, что он не в духе по личным причинам. Первоклассное обслуживание, уютное купе, ароматный кофе на завтрак, – и уже утром этот человек с доб­ром отзывается о поездке, благодарит нас с улыбкой», – добавляет Людмила Алексеевна.

Сама Безуспарис на «Красной стреле» работает 2,5 года, а в отрасли – больше двадцати лет. «Наш Саша Шашунов, проводник штабного вагона, работает на «Стреле» уже 23 года!»,– добавляет Людмила. Кстати, эта команда семь лет назад получила паспорт доверия, и с тех пор ежегодно его подтверждает безупречным выполнением всех показателей.

Квалификация работников поездной бригады позволяет им оказывать помощь в экстренных ситуациях. Так, в апреле этого года поездная бригада под руководством Безуспарис принимала роды. «Мы ехали из Санкт-Петербурга в Москву. У девушки ночью начались схватки, и отошли воды. Оказалось, что ближайшая станция, где медики могут оказать помощь роженице – Тверь, до которой было ещё часа полтора», – вспоминает Людмила. При покупке билетов на поезд действует правило: если ты врач, то должен поставить в специальной графе красный крестик. В этот раз таких людей в «Стреле» не оказалось. Хорошо, что у одной из проводниц, Олеси Силаковой, есть медицинское образование, – она и провела с роженицей большую часть времени. «Мы принесли аптечку, подготовили воду, пелёнки, салфетки. В итоге, когда остановились в Твери и девушку перекладывали на носилки «скорой помощи», уже показалась головка ребёнка. Ещё бы немного, и пуповину перерезали бы мы», – говорит Людмила. В тот же день она позвонила мужу той девушки, справилась, всё ли в порядке. Счастливый отец написал, что всё хорошо, родилась девочка, поблагодарил команду «Красной стрелы» за «профессионализм, доброту и хорошее отношение».

Третье декабря в ОАО «РЖД» традиционно считается Днём пассажира. «Поезд сам по себе ничего не значит. Он – для пассажиров, так что день рождения «ФПК» – это их праздник», – говорит Людмила Алексеевна. Всем, кто сегодня отправится в поездку, преподнесут чай в традиционном стакане с подстаканником.

Свою любовь к пассажирам компания проявляет развитием сервиса, обновлением подвижного состава и внедрением новых маршрутов. Так, 12 декаб­ря начнётся курсирование нового двухэтажного поезда из Санкт-Петербурга в Белгород, в 2022 году будут назначены дополнительные туристические поезда: «Зимняя сказка» и «В Карелию» – в гости к Деду Морозу, «Величие севера» и «Серебряный маршрут».

За чуткое отношение к пассажирам «ФПК» не раз получала признание: в этом году Куйбышевский филиал компании стал призёром девяти  наград по итогам Всероссийской туристичес­кой премии «Маршрут года», поезд «Жемчужина Кавказа», соединяющий столицу с курортами Черноморского побережья, городами Северного Кавказа и Поволжья, стал победителем конкурса «Сделано в России 2021».

Подготовка инфраструктуры Витебского вокзала к приёму части поездов с Ладожского в перспективе позволит ему освоить растущие пассажиропотоки на этом направлении

В декабре 2022 года город планирует закрыть на ремонт станцию метрополитена «Ладожская». Таким образом, транспортная доступность Ладожского вокзала значительно снизится. В связи с этим на Октябрьской дороге рассматривается перевод части дальних пассажирских и пригородных поездов на другие вокзалы Санкт-Петербурга.

«Закрытие станции метро заставляет нас думать о переносе части движения на другие вокзалы города, чтобы не потерять пассажира, – говорит начальник службы технической политики Октябрьской железной дороги Роман Химач. – Если сохранить весь объём движения на Ладожском, предлагая пассажиру добираться наземным транспортом, то, с учётом объёмов пассажиропотока, значительно возрастёт нагрузка на улично-дорожную сеть. Сегодня здесь ежесуточно принимают и отправляют более 30 пар только пригородных поездов, а общий поездопоток – это 32 пригородных поезда, 25 – дальнего сообщения, и 18 поездов дальнего сообщения по определённым датам, и часть этого движения уместно перенести на другие вокзалы города».

В качестве принимающей стороны для «ладожских» поездов рассматривались два вокзала – Финляндский и Витебский. Специалистами Октябрьской дирекции управления движением совместно с перевозчиками и Октябрьской региональной службой развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре детально рассмотрены варианты размещения части пассажирских поездов с Ладожского вокзала на Витебский. Так, к существующим размерам движения дополнительно можно перевести шесть пар пассажирских поездов северного направления (№ 11/12 Петрозаводск – Санкт-Петербург, 13/14 (73/74) Новокузнецк (Тюмень) – Санкт-Петербург, 123/124 (191/192) Киров (Челябинск) – Санкт-Петербург, 131/132 (145/146) Ижевск (Челябинск) – Санкт-Петербург, 609/610 Сонково – Санкт-Петербург, 677/678 Великие Луки – Санкт-Петер­бург).

Однако на сегодняшний день несколько путей станции Санкт-Петербург-Витебский неэлектрифицированы, и при существующих условиях (без дополнительной электрификации) протяжённость маршрута для поездов от Волховстроя-2 до Санкт-Петербург-Витебского через Пороги – Чудово Московское – Тосно – Новолисино составит 231,9 км, при этом на станции Тосно будет смена тяги – с электровоза на тепловоз. Время в пути следования поездов по этому варианту увеличится относительно того, как если бы они отправлялись/прибывали на Ладожский вокзал, максимально до 3 часов 18 минут для отдельных поездов и в среднем составит около 2 часов.

Также для некоторых поездов потребуется ввод в оборот дополнительного состава. Согласно предварительной оценке и связанными с этим экономическими расчётами в условиях отсутствия электрификации перевозчик АО «ФПК» подтвердил перевод из шести пар поездов только трёх пар, при этом две пары – это поезда формирования других филиалов, так что потребуется их отдельное согласование на изменение расписания.

При электрификации станции Санкт-Петербург-Витебский и следовании пассажирских поездов северного направления через Мгу – Пустыньку – Тосно – Новолисино (в сравнении с маршрутом без электрификации через Пороги – Чудово Московское – Тосно – Новолисино со сменой тяги по станции Тосно) протяжённость маршрута сократится на 73,9 км и составит 158 км. Таким образом, увеличение времени в пути сократится до максимального 1 часа 9 минут и в среднем увеличение времени составит 35 минут. Также предложенные точки прибытия и отправления поездов сохраняют количество составов в обороте пассажирских поездов (т.е. не требуются дополнительные составы).

«Также отмечу, что электрификация станции Санкт-Петербург-Витебский даст возможность разгрузить станции Санкт-Петербург-Главный и Санкт-Петербург-Ладожский в периоды массовых перево­зок и назначать дополнительные поезда, а также в условиях развития скоростного движения между Санкт-Петербургом и Москвой – перспективный запуск 18 пар поездов «Сапсан» – Санкт-Петербург-Витебский может стать станцией отправления и прибытия поездов прочего дальнего и пригородного сообщения», – пояснил Роман Химач.

Сегодня пропускная способность 1, 3, 7 и 9-го перронных путей позволяет обеспечить бесперебойную обработку 74 пар пригородных пассажирских поездов, что на 10 пар больше, чем заложено в графике 2021 года. Для технологической обработки дополнительного количества пар вновь назначаемых пригородных пассажирских к 2025 году потребуется электрификация ещё одного, 5-го, приёмо-отправочного пути (операции по приёму, отправлению, посадки, высадки пассажиров и обеспечению минимального времени оборота электропоезда не менее 10 минут).

Действительно, по данным АО «ИЭРТ», уже в 2025 году на станции Санкт-Петербург-Витебский планируется приём-отправление 109 пар пассажирских поездов, из которых 7 пар – пассажирские дальнего следования, 64 – пассажирские пригородного сообщения и 38 пар вновь назначаемых пригородных пассажирских поездов. А уже к 2030 году объёмы движения увеличатся до 117 пар пассажирских поездов, из которых изменится количество до 46 пар вновь назначаемых пригородных пассажирских поездов. Для осуществления обработки вновь назначаемых потребуется электрификация ещё и 6-го приёмо-отправочного пути.

Таким образом, электрификация станции Санкт-Петербург-Витебский даст возможность отклонения части пассажиропотока с Ладожского вокзала на Витебский. Обновлённая инфраструктура позволит осуществлять безболезненное перераспределение пассажирских поездов дальнего и пригородного сообщения в случае проведения работ по ремонту или реконструкции других объектов ОАО «РЖД». Также в дальнейшем электрификация может быть использована при назначении дополнительных поездов дальнего следования, ключевым для которых является следование на электротяге.

Рассмотрев все возможные варианты по электрификации 2, 4, 5 и 6-го путей станции, наиболее предпочтительной является электрификация путей № 5 и № 6, имеющих достаточное междупутье для установки опор контактной сети. К тому же этот вариант потребует в два раза меньшей длины контактной сети – 1400 м вместо 2517 м, чем при электрификации путей № 2 и № 4. В дальнейшем же эти пути будут использоваться для приёма и отправления пригородных поездов, при увеличении размеров движения, так как они расположены в единой группе с существующими четырьмя электрифицированными путями.

ФПК запустила регулярный маршрут, уже завоевавший популярность у туристов

В пятницу, 13 августа, в 21.05 с Ленинградского вокзала Москвы в свой первый рейс отправился туристический поезд № 928/927, сформированный Северо-Западным филиалом АО «ФПК». Состав проследовал по маршруту Москва – Петрозаводск – Сортавала – Выборг – Москва.

В настоящее время АО «ФПК» уделяет особое внимание развитию внутреннего туризма, одно из наилучших решений – это формирование туристических поездов по принципу «гостиниц на колёсах», что позволяет пассажирам интересно и комфортно провести выходные и ознакомиться с достопримечательностями нашей страны.

Поезд состоит из семи вагонов: один – класса «Люкс», два – «СВ» и три – купейных (один с местами для маломобильного пассажира), а также вагона-ресторана. Общая вместимость состава – 228 мест. Двухэтажные вагоны с повышенной плавностью хода имеют увеличенный габарит второго этажа.

На первый рейс было продано 197 билетов. Компания проявляет гибкость в ценовой политике и предлагает туристам приобрети билеты как на закольцованный маршрут, начинающийся и заканчивающийся в столице (стоимость билетов начиналась с 7,5 тыс. руб.), так и купить себе путёвку, включающую в себя проездной документ, трёхразовое питание и экскурсионное обслуживание во всех городах следования (стоимость такого тура от 26,3 тыс. руб.)

К слову, питаться путешественники могли не только в вагоне-ресторане, где гостям предлагалось как взрослое, так и детское меню. Еду можно было заказать себе прямо в купе. Также в пути следования большое внимание уделяется противо­эпидемическим мерам: пассажиры и персонал  не забывают надевать маски и перчатки, проводится регулярная обработка всех контактных поверхностей, используются дезинфицирующие лампы, санитайзеры и т.д. На обслуживании туристов в первом рейсе была занята одна из лучших поездных бригад филиала – обладательница «Паспорта доверия», то есть не имеющая замечаний в течение всего предыдущего года.

Поездка даёт путешественникам возможность ознакомиться с достопримечательностями Петрозаводска и Сортавалы, а также прогуляться по узким улочкам старинного Выборга. Кроме того, от станции Хелюля до Сортавалы поезд следовал на паровозной тяге, что очень порадовало туристов и позволило им сделать интересные фотографии.

То, что в первую поездку населённость поезда составила 93%, является хорошим показателем. Тур был составлен таким образом, что, кроме посещения основных городов, на которых совершались остановки, у желающих оставалось время на осмотр Валаама, тем более, что время прибытия нашего поезда было согласовано с отправлением катера на Валаам, запущенного не так давно СЗППК. Многие пассажиры во время остановки в Петрозаводске и Сортавале успели съездить в Кижи и горный парк Рускеала.

До 27 сентября маршрут будет регулярным. У филиала запланировано семь подобных выездов, причём № 928/927 будет увозить пассажиров из столицы вечером пятницы (21.05) и возвращать обратно в 7.41 в понедельник. Так что у туристов ещё будет шанс последовать по принципу «с корабля на бал» и сразу после прибытия на вокзал отправиться на работу.

Среди первых пассажиров было много тех, кто давно мечтал побывать в Карелии, и все путешественники остались довольны поездкой. Туристам импонирует уровень предоставленного сервиса, особенно в сочетании с ценой, которая ниже аналогов. В современных двухэтажных вагонах есть душ и кондиционер, можно зарядить гаджеты, воспользоваться индивидуальным сейфом.

Поездки в этот удивительный регион пользуются неизменным спросом, практически все билеты на предстоящие рейсы уже выкуплены. А при полной населённости состава за полтора месяца тур по живописным местам Карелии данным поездом совершат более 1,3 тыс. путешественников.

В Ярославль поедут двумя этажами

В рамках обкатки нового подвижного состава 2 ноября из Санкт-Петербурга на станцию Ярославль-Главный прибыл двухэтажный пассажирский поезд.
Для Северной пока это новинка, хотя подобные поезда уже активно используются на других дорогах. Напомним, первый двухэтажный состав отправился 1 ноября 2013 года с Казанского вокзала Москвы в Адлер. Спустя три года, в мае 2016-го, был пущен ещё один поезд – Санкт-Петербург – Адлер.

Как сообщили в Северной региональной службе развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре, новый поезд будет пущен в новогодние праздники по маршруту Санкт-Петербург – Ярославль. Ориентировочно он будет отправляться из Санкт-Петербурга в 13:15 и прибывать на Ярославль-Главный в 22:05. Отправление в обратный путь – в 14:25, прибытие в Северную столицу – в 23:02.

Преимущество таких поездов – скорость и повышенная вместимость. С составами из двухэтажных вагонов с июля 2019 года эксплуатируется тепловоз ТЭП70БС. Он предназначен для вождения пассажирских поездов повышенной комфортности: лёгкий на разгон, динамичный, мягкий на ходу, способен развивать скорость до 160 км/ч. Время в пути удастся сократить как минимум на три часа за счёт сокращения остановок и продолжительности стоянок. Для сравнения: проходящие поезда Самара – Санкт-Петербург и Иваново – Санкт-Петербург расстояние от Ярославля до Северной столицы преодолевают за 12 часов с лишним, а состав из Костромы – более чем за 16 часов. В составе – десять двухэтажных купейных вагонов, длина каждого – 26,3 м, вместимость – 64 места (в стандартном – 36).

– Обкатка прошла успешно, – сообщил заместитель начальника Северной региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре Олег Куликов. – Проконтролировано взаимодействие узлов и агрегатов, работа тормозов, изучались динамические качества вагона. А в техническом парке станции Ярославль-Главный были проведены мероприятия по проверке технической возможности обслуживания состава. С этой целью отцепили вагон и поставили в ангар, чтобы провести обучение специалистов Северного филиала АО «ФПК» техническому обслуживанию нового типа вагонов.

В Год памяти и славы холдинг "РЖД" продолжает реализацию проекта, направленного на увековечивание памяти героев Великой Отечественной войны. Одним из таких мероприятий стало присвоение имени Героя Советского Союза Алексея Петровича Маресьева  сообщением Нижний Новгород – Великий Новгород.

В свой первый рейс поезд с именем "Легендарный Маресьев" из Нижнего Новгорода отправился 3 сентября в 16:25. Второй состав пойдет ему навстречу из Великого Новгорода вечером этого же дня, в 21:20. В вагонах для пассажиров размещены плакаты с информацией о выдающемся герое.

В честь запуска поезда на вокзале Нижнего Новгорода состоялась презентация при участии представителей АО "ФПК" и благотворительного фонда имени А.П.Маресьева "За волю к жизни". Автор книги "Легендарный Маресьев" Михаил Садовников подписал несколько экземпляров книг для пассажиров, ответил на вопросы о судьбе Героя Советского Союза, и представил материалы, посвященные биографии и подвигам Алексея Петровича Маресьева.

Вечером подобная презентация состоится и на вокзале Великого Новгорода.

Алексей Петрович Маресьев - военный лётчик-истребитель, Герой Советского Союза. Из-за тяжёлого ранения во время Великой Отечественной войны у него были ампутированы обе ноги, однако, несмотря на инвалидность, лётчик вернулся в небо и летал с протезами. Всего за время войны совершил 86 боевых вылетов, сбил 10 самолётов врага: три — до ранения и семь — после.

Холдинг "РЖД" расширяет географию курсирования вагонов нового модельного ряда, выполненных в виде двухвагонных сцепов: плацкартные, купейные и штабные вагоны включены в два состава фирменного поезда №10/9 "Псков".

Обновление подвижного состава повысит качество транспортного обслуживания пассажиров и будет способствовать развитию внутреннего туризма.

Поезд курсирует ежедневно, отправляясь с Ленинградского вокзала Москвы в 20:23 и прибывая в Псков в 08:05, в обратном направлении поезд отправляется в 19:30 и прибывает в столицу в 06:14. В пути следования предусмотрены остановки на станциях Тверь, Вышний Волочек, Бологое, Едрово, Валдай, Лычково, Кневицы, Пола, Карамышево и т.д.

Новый подвижной состав оборудован системами климат-контроля, экологически чистыми санитарными комнатами, розетками и USB-разъемами для зарядки мобильных устройств. Кроме того, в каждом вагоне установлена душевая кабина. Конструкция штабного вагона позволяет одновременно проезжать двум пассажирам с ограниченными возможностями и двум сопровождающим.

Одной из важных технических характеристик современных вагонов является система очистки и обеззараживания воздуха за счет ультрафиолетовых ламп. Они полностью безопасны для людей, так как находятся под крышей вагона, и пассажиры с ними не контактируют. Очистка поступающего снаружи воздуха происходит за счет двухступенчатой системы фильтрации, состоящей из фильтров грубой и тонкой очистки, которые удерживают пыль и неприятные запахи.

Обновление парка поездов дальнего следования осуществляется в соответствии с долгосрочным контрактом, заключенным между АО "ФПК" (дочернее общество ОАО "РЖД") и АО "Трансмашхолдинг".

С 1 сентября 2020 года поезда "Ласточка" № 803/804 и № 805/806 формирования Северо-Западного филиала АО "ФПК" будут отправляться из Петрозаводска и Санкт-Петербурга дважды в сутки, утром и вечером, тем самым возобновится прежний график курсирования, действовавший до ограничительных мер.

Поезд № 804 – отправление из Санкт-Петербурга в 06:32, прибытие в Петрозаводск в 11:50.

Поезд № 806 – отправление из Санкт-Петербурга в 18:00, прибытие в Петрозаводск в 22:57;

Поезд № 803 – отправление из Петрозаводска в 06:36, прибытие в Санкт-Петербург в 12:00;

Поезд № 805 – отправление из Петрозаводска в 18:00, прибытие в Санкт-Петербург в 22:56 минут.

Поезда "Ласточка" на данном маршруте в обоих направлениях делают остановки на станциях Волховстрой, Лодейное Поле и Свирь.

Приобрести билеты на поезда Федеральной пассажирской компании, а также узнать актуальное расписание движения поездов можно во всех железнодорожных кассах, в мобильном приложении "РЖД Пассажирам" и на официальном сайте ОАО "РЖД".

Эта станция Мурманского региона ОЖД в кратчайшие сроки подготовлена для обслуживания пассажиров

В связи с закрытием для движения поездов на перегоне Кола – Выходной с вечера 30 мая на период восстановительных работ перевозка пассажиров от станции Выходной до станции Мурманск и обратно организована по временной схеме. От вокзала в Мурманске до станции осуществляется доставка автобусами с последующей посадкой в поезда. Для обеспечения комфорта пассажиров железнодорожники оперативно приняли меры и провели целый комплекс работ.

Благоустройство станции Выходной идёт полным ходом: в минувшую пятницу, 5 июня, здесь был установлен модульный двухкабинный туалет, ранее – увеличена длина платформы, планируется, что 13 июня появится модульный вокзал.

«Мы приступили к работам 31 мая, когда стало известно, что теперь через станцию Выходной будет проходить активный пассажиропоток, – сказал начальник сектора организации обслуживания на вокзалах и информатизации Октябрьской ДПО Дмитрий Швейкус. – В рекордные сроки, за 21 час, команда ДПО увеличила платформу более чем в два раза: с 200 до 450 метров, и уже 2 июня её запустили в эксплуатацию. Тогда же был установлен временный зал ожидания и пять биотуалетов. А 5 июня дополнительно привезён один модульный двухкабинный туалет».

Имеются и диспенсеры с антисептиками. Все поверхности временного зала ожидания работники аутсорсинговой компании каждые два часа протирают дезинфицирующим раствором, два раза в день устраивают влажные уборки, а 2 июня провели полную комплексную дезинфекцию.

Сейчас собирается модульное здание вокзала, которое 13 июня должно быть запущено в эксплуатацию. «У нас давно возникла идея устанавливать модульные вокзалы на станциях, где пассажиропоток активен только в летний период, – продолжил Дмитрий Швейкус. – Тогда мы думали в первую очередь о Волховстроевском направлении, но первый опыт сборки, установки и эксплуатации конструкции получим на станции Выходной».

В итоге скоро на платформе появится вокзал площадью 75 м². В нём будет зал ожидания, рассчитанный на 75 человек (временный вмещает только 30). Также здесь предусмотрено место для размещения всех составляющих полноценной работы вокзала: кассы, обсервация для граждан, чьё состояние вызывает подозрение в инфицированности коронавирусом, и помещение для сотрудников службы сопровождения, в обязанности которых входит помощь в посадке и высадке из вагонов представителей маломобильных граждан. Если ранее через станцию Выходной проходило не более двух человек в сутки, то после выхода из строя моста это количество увеличилось до 1000 пассажиров в день (а за период с начала июня здесь побывало более 9000 человек). Поэтому 1 июня на станции появилась навигация в виде информационных баннеров и разметка, предписывающая гражданам безопасное социальное расстояние.

Обслуживать новый вокзал будут кассиры из Мурманского подразделения АО СЗ «ФПК». Уже заключены договоры со специалистами, которые станут заниматься сопровождением пассажиров, а также с аутсорсинговыми компаниями, поддерживающими чистоту и порядок на территории.

«Это временный вокзал, но мы готовы заниматься его обслуживанием так долго, как это будет нужно», – сообщил Дмитрий Швейкус.

Когда движение будет восстановлено и произойдёт спад пассажиропотока через Выходной, модульные конструкции перевезут на станции, которые сильнее нуждаются в таких элементах благо­устройства. Раньше Выходной была маленькой грузовой станцией, которой пользовались разве что железнодорожники, выполняющие текущие работы в рамках своих должностных обязанностей. Специалисты полагают, что после полного восстановления движения станция снова вернётся в свой прежний статус, а о жарком периоде в её жизни будет напоминать только увеличенная в два раза и отстроенная в рекордные сроки платформа. Разбирать её для переноса на другие станции даже после окончания горячей поры железнодорожники считают нецелесообразным.

Елена Харламова

"Федеральная пассажирская компания" (АО "ФПК" – дочернее общество ОАО "РЖД") временно изменяет периодичность курсирования некоторых поездов на внутригосударственных маршрутах. Это связано со снижением пассажиропотока из-за сложившейся неблагоприятной эпидемиологической обстановки.

Часть поездов, которые не пользуются спросом в настоящий момент, временно не будут курсировать. Отмены рейсов будут происходить по отдельным датам на ряде направлений. Транспортная доступность между российскими регионами будет сохранена.

Пассажирам предлагается совершить поездки по запланированным маршрутам в те же даты или близкие к ним на других поездах. Билеты, купленные на отмененные рейсы поездов, пассажиры смогут вернуть без удержаний и сборов.

Неиспользованные билеты на бланке, оформленные в российских пунктах продаж, можно вернуть без удержания сборов и плат на основании нормативных документов. Возврат средств осуществляется в кассах АО "ФПК" в течение полугода после отмены. Для возврата необходимо заполнить претензионный лист и иметь при себе оригинал билета и документ, на основании которого он был приобретен. Электронные проездные документы пассажиры могут сдать с помощью веб-ресурсов, через которые они были оформлены.

Обращаем внимание пассажиров, что актуальный перечень изменений опубликован на сайте в разделе "КОРОНАВИРУС. ИЗМЕНЕНИЯ РАСПИСАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ".

АО "ФПК" ведет постоянный мониторинг ситуации и анализирует спрос пассажиров на билеты. В случае повышения спроса на отдельных направлениях будет приниматься решение о назначении поездов или увеличении составности существующих.

С 1 марта 2020 года Северо-Западный филиал АО "ФПК" запускает составы поездов "Ласточка" в сообщении Санкт-Петербург – Петрозаводск в обновленном исполнении (серия ЭС1П).

Новые "Ласточки" оснащены всем необходимым для обеспечения комфорта пассажиров в поездках на расстояние до 700 км. Составы оборудованы системой кондиционирования и обеззараживания воздуха, а также сервисной зоной для организации горячего питания пассажиров. В поезде предусмотрено несколько классов обслуживания.

В обновленных составах, которые выйдут на линию 1 марта, для пассажиров предусмотрены откидные столики, розетки для подзарядки гаджетов; увеличено количество туалетных комнат.

В поездах обеспечены удобство и безопасность посадки и высадки как на высокие, так и на низкие платформы. Составы полностью приспособлены для использования маломобильными пассажирами.

Расписание движения поездов остается без изменений: поезд № 804 оправляется из Санкт-Петербурга в 06:32 и прибывает в Петрозаводск в 11:50, поезд № 806 оправляется из Санкт-Петербурга в 18:00 и прибывает в Петрозаводск в 22:57, поезд № 803 оправляется из Петрозаводска в 06:36 и прибывает в Санкт-Петербург в 12:00, поезд № 805 оправляется из Петрозаводска в 18:00 и прибывает в Санкт-Петербург в 22:56. На своем маршруте поезда делают остановки на станциях Волховстрой, Лодейное Поле и Свирь.

Более подробную информацию о расписании и стоимости проезда можно получить на официальном сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам", сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

С 2 декабря Москву, Санкт-Петербург, Сортавалу и Петрозаводск свяжет новый ежедневный поезд №159/160 формирования АО "ФПК" (дочернее общество ОАО "РЖД"). Новый маршрут позволит развивать туристический потенциал Центрального и Северо-Западного федеральных округов. Поезд будет курсировать в дополнение к фирменному поезду "Карелия" Москва-Петрозаводск.

Отправляясь с вокзала Петрозаводска в 14:10, поезд будет прибывать на Ленинградский вокзал Москвы на следующие сутки в 10:16. Из Москвы он будет отправляться в 16:00 и прибывать в Петрозаводск на следующие сутки в 12:10. Время в пути – около 20 часов.

Предусмотрены остановки на станциях Тверь, Чудово, Санкт-Петербург (Ладожский вокзал), Белоостров, Зеленогорск, Выборг, Хийтола, Элисенваара, Яккима, Сортавала, Хелюля, Маткаселькя, Янисъярви, Суоярви, Новые Пески, Эссойла и Чална. Приехав в город Сортавала в 06:34 утра, пассажиры смогут пересесть на популярный туристический ретро-поезд "Рускеальский экспресс", который доставит их до уникального природного горного парка Рускеала. А в летнее время от пристани Сортавала можно отправиться на скоростном теплоходе до острова Валаам. Уехать обратно в Москву со станции Сортавала можно будет в 20:25.

Состав будет сформирован из плацкартных и купейных вагонов, предусмотрены места для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Стоимость билета в купейный вагон от Москвы до Петрозаводска и в обратном направлении – от 2 012 рублей, а в плацкартный – от 1 347 рублей.

Продажа билетов на новый поезд № 159/160 Москва – Санкт-Петербург – Петрозаводск уже открыта. Оформить билеты можно в железнодорожных кассах, на официальном сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам", а также с помощью мобильного приложения "РЖД Пассажирам".

Фирменный поезд № 17/18 "Карелия" сообщением Петрозаводск – Москва формирования АО "ФПК" (дочернее общество ОАО "РЖД") будет курсировать обновленным составом из двухэтажных вагонов. В первый рейс из Петрозаводска двухэтажный поезд отправится 3 декабря, из Москвы – 4 декабря.

Двухэтажный поезд между Москвой и Петрозаводском будет курсировать ежедневно. Отправляясь с Ленинградского вокзала Москвы в 21:05, поезд будет прибывать в Петрозаводск в 08:55. Из Петрозаводска поезд будет отправляться в 21:00 и прибывать на Ленинградский вокзал Москвы в 08:53.

В составе поезда будут вагоны купе, СВ и вагон-ресторан. Для пассажиров с ограниченными возможностями будет доступно специальное купе.

Новые двухэтажные вагоны оборудованы системами контроля безопасности и связи, автоматизированной системой контроля посадки пассажиров, системами поддержания микроклимата и экологически чистыми туалетными комплексами, а также поездным мультимедийным порталом "Попутчик". В каждом купе предусмотрены розетки для зарядки мобильных устройств. В вагонах СВ каждое место оборудовано ЖК-дисплеем для просмотра видеопрограмм. Доступ в купе осуществляется на основе индивидуальных магнитных ключ-карт.

Каждый двухэтажный поезд адаптирован для людей с ограниченными физическими возможностями. В составе поездов есть вагон со специальным купе увеличенной площади, подъемным устройством для инвалидной коляски и другие необходимые для комфортной поездки приспособления, вся необходимая информация продублирована азбукой Брайля.

Замена одноэтажных вагонов на двухэтажные позволяет не только удовлетворить повышенный спрос пассажиров на поездки между центральными регионами и Республикой Карелией (количество мест будет увеличено на 30 %), но и дает возможность снизить стоимость билетов. Так, приобрести проездной документ в купейный вагон от Петрозаводска до Москвы и в обратном направлении можно от 1 199 рублей (ранее стоимость билета в купейный вагон составляла свыше 3 450 рублей, а в плацкартный – почти 1 500 рублей).

Продажа билетов на двухэтажные поезда № 17/18 "Карелия" Москва – Петрозаводск уже открыта. Оформить билеты можно в железнодорожных кассах, на официальном сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам", а также с помощью мобильного приложения "РЖД Пассажирам".

На Октябрьской дороге открыт новый маршрут курсирования вагона-автомобилевоза

В июле нынешнего года между Мос­квой и Мурманском в составе поезда № 92/91 формирования Северо-Западного филиала АО «ФПК» начал курсировать вагон, позволяющий перевозить личный автотранспорт по железной дороге.

Этот маршрут стал тринадцатым, предоставляющим услуги автомобилевоза. Первые подобные вагоны появились на сети в 2012 году, когда компания АО «ФПК» создала Северо-Западный центр организации перевозок транспортных средств и отправила в путь свой первый автовагон. Он шёл в составе фирменного поезда № 32/31 «Лев Толстой», курсирующего по маршруту Москва – Хельсинки. С тех пор «пассажирами» специализированного вагона стало несколько тысяч машин. Автомобилевозы курсируют между Санкт-Петербургом и Адлером, Москвой и Санкт-Петербургом, Казанью, Самарой, Петрозаводском и Ростовом.

Интерфейс услуги очень прост. Для начала нужно заказать на сайте или купить в кассе билет в вагон-автомобилевоз. Также можно воспользоваться услугой «Бесплатная доставка», тогда документы, необходимые для оформления билета, привезут клиенту на указанный в заявке адрес. Стоимость перевозки зависит от периода, на который запланировано путешествие (в выходные и летом она выше), и веса самого транспорта. В среднем цена варьируется в пределах от 3 до 6 тыс. руб.

– Нашими услугами пользуются разные пассажиры, – говорит заместитель начальника Северо-Западного центра организации перевозок транспортных средств Алексей Сухов. – Перевозят автомобили и премиум-класса, и самые простые машины. Сервис востребован женщинами, которые отправляются в дорогу с детьми. Ехать по трассе в столицу они опасаются, а перевозка в автовагоне позволяет им погрузить в свою машину всё необходимое для путешествия, самим же с комфортом добраться до Москвы в спальном вагоне. Обращаются к нам и пенсионеры, которые привыкли к своей машине и не хотят в чужом городе садиться в арендованный автомобиль.

Часто услугами автовагона пользуются знаменитости – звёзды фигурного катания, актёры кино и эстрадные артисты.

– Перед погрузкой мы обязательно обследуем транспорт, – поясняет приёмосдатчик груза и багажа Северо-Западного центра организации перевозок транспортных средств Валерий Барышников. – А в вагоне фиксируем автомобили специальными ремнями. Возможна одновременная транспортировка трёх-четырёх машин или восьми мотоциклов. В пути следования груз сопровождают сотрудники нашего предприятия, следуя в соседнем пассажирском вагоне. Автомобилевоз оборудован специальными датчиками сохранности и пожарной сигнализацией, таким образом состояние внутреннего пространства вагона отслеживается на протяжении всей дороги.

Безопасность – очень важная составляю­щая путешествия. Ведь компания гарантирует сохранность всех транспортных средств, а в случае нанесения ущерба имуществу владельцы получают компенсацию.

– Некоторые пассажиры, путешествую­щие с семьями, говорят, что ехать на поезде, когда автомобиль находится в соседнем вагоне, им не только эмоционально легче, но и экономически выгоднее. Ведь если самим несколько дней следовать на машине, нужно платить за гостиницу и питание в кафе, – рассказывает приёмосдатчик груза и багажа Северо-Западного центра организации перевозок транспортных средств Павел Давыдков. – В нашем случае у автомобиля исключаются риски повреждения и износа, а его хозяин приезжает в пункт назначения отдохнувшим и полным сил. Кроме того, транспортировка машины в автомобилевозе предусматривает перевозку дополнительно до 200 кг багажа.

– На протяжении нескольких лет отсутствуют обращения негативного характера от пассажиров, воспользовавшихся данной услугой, – сказал начальник Северо-Западного филиала АО «ФПК» Михаил Поярков. – Это говорит о том, что коллектив, обеспечивающий данную работу, состоит исключительно из профессионалов, любящих своё дело. Удержать столь высокий уровень сложно, но нам это по силам.

Елена Харламова

Для удовлетворения повышенного спроса на поездки в сообщении между Москвой и Санкт-Петербургом Федеральная пассажирская компания (АО "ФПК" – дочернее общество ОАО "РЖД") назначает дополнительный двухэтажный поезд, который будет курсировать в августе.

При движении из Санкт-Петербурга поезд будет совершать остановки на станциях Бологое, Вышний Волочек, Тверь. При следовании из Москвы промежуточная остановка запланирована на станции Бологое.

В состав поезда включены купейные вагоны.

Для обеспечения повышенного спроса на перевозки пассажиров между Россией и Абхазией в летний период 2019 года Федеральная пассажирская компания (АО "ФПК" – дочернее общество ОАО "РЖД") с 2 августа по 2 сентября назначает беспересадочный плацкартный вагон по маршруту Великий Новгород – Сухум.

Так, из Великого Новгорода и обратно беспересадочный вагон отправляется в составе пассажирского поезда № 42/41 Великий Новгород – Нижний Новгород. Далее от станции Тверь данный вагон следует в составе пассажирского поезда № 479/480 Санкт-Петербург – Сухум.

Железнодорожный маршрут пройдёт через города Тверь, Москва, Тула, Липецк, Воронеж, Ростов, Армавир, Туапсе, Сочи, Адлер, Гагра.

Эволюция двухуровневых поездов: от продукции Верхневолжского и Коломенского заводов до современных комфортабельных вагонов

Двухэтажные вагоны на главном ходу Октябрьской были запущены четыре года назад. Было необходимо попасть в нормативы, и хотя новинка на пять тонн тяжелее обычного серийного вагона и на полметра выше, он полностью соответствует требованиям существующей инфраструктуры. Единственное, где пришлось модернизировать инфраструктуру, так это тоннельные комплексы в Сочи.

Однако двухэтажные поезда – вовсе не новинка: в этом году им исполняется 155 лет. Первые строились на Коломенском заводе, когда в 1864 году открылось пассажирское движение на участке Петергоф – Ораниенбаум. Дачная местность между этими городками была густо заселена, но шедший из Санкт-Петербурга поезд не мог останавливаться на каждой из четырёх платформ, расположенных на линии. Руководство дороги вышло из положения, организовав доставку прибывших на станцию Старый Петергоф дачников местным поездом, состоявшим из танк-паровоза и одного двухэтажного вагона. Поезд курсировал только в дачный сезон, считался нештатным и обслуживался такой же нештатной паровозной бригадой. Билетёрами и кондукторами служили студенты, желавшие летом подработать. Нештатный машинист позволял себе вольности: останавливался в пути «по требованию».

В 1905 году двухэтажный вагон создали и на Верхневолжском заводе железнодорожных материалов (ныне Тверской вагоностроительный завод). Забегая немного вперёд, сообщим, что именно этому заводу доверили выпуск новых российских двухэтажных вагонов уже в начале ХХI века. До революции небольшое количество двухэтажных вагонов делали и на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде. Во времена Столыпинской аграрной реформы такие вагоны использовались для нужд переселяющихся в Сибирь безземельных крестьян, – люди ехали на втором этаже, а на первом – домашний скот. Однако проект не получил широкого распространения и быстро сошёл на нет.

Только в 1965 году – на этот раз специально для туристических целей – Ленинградским вагоностроительным заводом им. Егорова был выпущен «двухпалубный вагон с куполом обозрения» (пассажиры спали внизу, а пейзажами любовались на втором этаже). Век этого «двухпалубника» также был недолог. Выпустили всего 16 вагонов. Чудом сохранившийся образец нашёл приют в Ташкентском музее железнодорожной техники. А модель этого вагона находится в Центральном музее железнодорожного транспорта России в Санкт-Петербурге.

И вот в 2009 году Тверской вагоностроительный завод получил заказ от РЖД на проектирование двухэтажных пассажирских вагонов. Целью инженеров было создание собственного нового российского варианта двухэтажного вагона. Проект был реализован и опробован спустя четыре года, – 1 ноября 2013 года по маршруту Москва – Адлер отправился первый в истории новейшей России двухэтажный поезд. Постепенно география «двухэтажных маршрутов» только росла.

В настоящее время в Северо-Западном филиале АО «ФПК» в эксплуатации находятся 134 двухэтажных вагона. Все они курсируют в четырёх поездах по двум направлениям: Санкт-Петербург – Москва и Санкт-Петербург – Адлер.

– Для обслуживания двухэтажных составов все поездные работники, а это более 400 человек – от начальников поездов до поездных электромехаников и проводников пассажирских вагонов – прошли обучение в Корпоративном кадровом учебно-методическом центре АО «ФПК» и успешно сдали экзамены на право выполнять свои обязанности на данном составе, – рассказал ведущий инженер штата управления качеством Северо-Западного филиала АО «ФПК» Павел Блинков. – А с февраля прошлого года к обслуживанию инновационного, нового подвижного состава двухэтажного поезда «Смена А. Бетанкур» в сообщении Санкт-Петербург – Москва приступили четыре поездные бригады, состоящие из бойцов круглогодичного отряда студентов-проводников «Смена».

Можно смело говорить о том, что двухэтажные поезда пользуются популярностью у пассажиров. За 2018 год в двухэтажных поездах Северо-Западного филиала перевезено 1,7 млн пассажиров, что на 52,3% больше, чем за 2017-й. Это понятно, ведь уровень комфорта в них высок, что и привлекает пассажиров. Для удобства и безопасности двухэтажные вагоны оснащены современными системами поддержания микроклимата, экологически чистыми туалетными комплексами, системами контроля безопасности и мультимедийными системами. Доступ в купе осуществляется на основе индивидуальных магнитных ключ-карт. К тому же каждый двухэтажный поезд адаптирован для людей с ограниченными физическими возможностями.

Алексей Чумаков

С 1 апреля изменится расписание скорого поезда №21/22 сообщением Санкт-Петербург – Мурманск формирования АО "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД").

Изменение расписания проводится по просьбам пассажиров. Так, при следовании из Санкт-Петербурга поезд будет ускорен на 30 минут, а при движении из Мурманска время в пути сократится на 19 минут.

АО "ФПК" стремится повысить качество услуг, ориентируясь при этом на отзывы пассажиров. После поездки в поезде все желающие могут заполнить электронную анкету. Результаты опроса помогут сделать путешествие по железной дороге более комфортным.

В целях удовлетворения традиционно возрастающего спроса на перевозку пассажиров в праздничный период Северо-Западным филиалом АО "Федеральная пассажирская компания", обслуживающим полигон Октябрьской железной дороги, было сформировано 105 поездов, в их числе 40 дополнительных, которые курсировали на 23 направлениях.

В период новогодних праздников пассажирские составы совершили 1192 рейса, что на 1,5% больше, чем за аналогичный период 2017/2018 годов. С 27 декабря 2018 года по 9 января 2019 в поездах дальнего следования было перевезено более 470 тыс. пассажиров.

Отметим, что 29 декабря 2018 года с Ладожского вокзала по маршруту Санкт-Петербург – Мурманск был отправлен самый длинный на сети ОАО "РЖД" пассажирский поезд дальнего следования (№ 22). Всего в составе поезда-рекордсмена отправилось 24 вагона (в их числе – 2 прицепных вагона до станции Кемь). Общая длина состава с локомотивом превысила 600 м, а заполняемость поезда составила 1058 пассажиров, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

В период повышенного спроса на поездки в предстоящие новогодние каникулы будет назначено более 360 дополнительных рейсов поездов дальнего следования формирования Северо-Западного филиала АО "Федеральная пассажирская компания".

Назначение дополнительных поездов увеличит количество мест для желающих отправиться в поездку в период праздников. Пиковые даты выезда пассажиров ожидаются с 28 по 30 декабря, наиболее высокий пассажиропоток в обратном направлении придется на период с 6 по 8 января 2019 года.

Дополнительные поезда совершат рейсы из Москвы в Санкт-Петербург, Таллинн, Хельсинки, Великий Новгород, Великие Луки, Петрозаводск. Из северной столицы дополнительные рейсы назначены в Череповец, Воронеж, Адлер, Брянск, Саратов, Волгоград, Екатеринбург, Киров, Казань, Минеральные Воды, Курск, Орел, Великие Луки. Также предусмотрены дополнительные рейсы курсирующих поездов из Санкт-Петербурга и из Москвы в Мурманск.

Подробную информацию о графике движения поездов, наличии мест и стоимости проезда можно получить на сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам".

Билеты на поезда по мере их назначения можно приобрести в кассах дальнего следования, на сайте ОАО "РЖД" и в мобильном приложении "РЖД Пассажирам", сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

За 9 месяцев 2018 года более 17,5 тыс. маломобильных пассажиров перевезено в специализированных купе поездов дальнего следования Северо-Западного филиала АО "ФПК" (это около 60% от общего количества предложенных мест в специализированных купе). Для сравнения – за весь 2017 год эта цифра не превышала 12,5 тыс. человек.

По словам начальника Северо-Западного филиала АО "ФПК" Михаила Пояркова, рост востребованности услуги достигнут во многом благодаря активной информационной работе филиала, а также специальным предложениям, разработанным для данной категории пассажиров. Так, к примеру, филиал выступил с инициативой по установлению фиксированного понижающего коэффициента 0,5 к стоимости проездных документов для проезда на местах в специализированных купе.

Большое внимание уделяется созданию доступной среды для инвалидов и на вокзальных комплексах. Так, в ходе реконструкции на вокзалах, как правило, оборудованных кассовыми блоками открытого типа, организуются специальные билетные кассы для обслуживания маломобильных групп населения. Такие кассы имеются на Ленинградском вокзале Москвы, вокзале Мурманска, на Московском, Ладожском и Финляндском вокзалах Санкт-Петербурга. Работа по переоборудованию кассовых окон на вокзалах в границах Октябрьской железной дороги продолжается.

Кроме того, Северо-Западный филиал АО "ФПК" активно сотрудничает с общественными организациями, занимающимися проблемами инвалидов. В начале октября сотрудники филиала поздравили с 30-летием со дня основания "Всероссийское Общество Инвалидов" (ВОИ) и с 25-летием Калининскую местную организацию Санкт-Петербургской городской общественной организации ВОИ. В рамках мероприятия железнодорожники и представители организаций обсудили вопросы, связанные с обеспечением доступной среды для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

С начала 2018 года количество пассажиров, перевезенных Северо-Западным филиалом АО "Федеральная пассажирская компания" в поездах "Ласточка" по маршруту Санкт-Петербург – Петрозаводск, составило более 274 тыс. человек, что на 4% превышает показатели аналогичного периода прошлого года.

По словам начальника Северо-Западного филиала АО "ФПК" Михаила Пояркова, рост пассажиропотока между городами достигнут за счет увеличения количества туристов, приезжающих в Карелию, а также за счет расширения деловых связей между городами. В значительной степени этому способствовало объединение усилий Федеральной пассажирской компании, Октябрьской железной дороги и Правительства Республики Карелия.

Напомним, что в настоящее время между Петрозаводском и Санкт-Петербургом "зеркально" курсируют утренние и вечерние поезда "Ласточка", которые делают остановки в Волховстрое, Лодейном Поле и Свири. Время в пути составляет менее 5 часов.

В составе поезда "Ласточка" созданы необходимые условия для комфортного путешествия маломобильных пассажиров. В частности, предусмотрены места для граждан, передвигающихся в кресле-коляске, и для их сопровождающих, специально оборудованы санитарные узлы, а строительство первой платформы на вокзале в Петрозаводске позволило сделать посадку и высадку в поезд еще более удобной для всех категорий граждан.

*****

Развитие "дневного" маршрута Санкт-Петербург – Петрозаводск началось в 2012 году с назначения поезда "выходного дня", который в пятницу отправлялся из Северной столицы, в воскресенье – из столицы Карелии, затем поезд начал курсировать несколько раз в неделю.

С мая 2014 года между городами начали курсировать поезда "Ласточка": сначала были назначены только вечерние, а с конца 2015 года – и утренние рейсы.

А с сентября 2017 года был запущен новый маршрут в направлении Петрозаводск – Новгород-на-Волхове. За это время услугами данного поезда смогли воспользоваться более 47 тысяч гостей и жителей карельской столицы, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

Сегодня пассажирское вагонное депо Москва Северо-Западного филиала АО "ФПК" празднует 85 лет со дня основания.

Датой создания депо считается 23 июля 1933 года, когда вышел приказ НКПС СССР № 374/Ц, где в списке действующих вагонных участков значится "Москва" Октябрьской железной дороги.

В военное время предприятие выполняло военные заказы: изготавливало заградительные ежи, переоборудовало вагоны под бани.

В 60-е годы в депо были сформированы фирменные поезда "Юность" (Москва – Ленинград) и "Арктика" (Москва – Мурманск), а в мае 1975 года отправлен в первый рейс фирменный поезд "Лев Толстой" (Москва – Хельсинки).

В 1980-х годах был открыт музей истории Пассажирского вагонного депо Москва и обелиск работникам, погибшим в годы Великой Отечественной войны. В 1984 году именно депо Москва впервые в стране сформировало сверхдлинный пассажирский поезд из 27 плацкартных и купейных вагонов, а также двух вагонов-ресторанов, который был отправлен в экспериментальный рейс.

В 2007 году завершилось строительство современного вагономоечного комплекса и ремонтно-экипировочного депо (РЭД). Сегодня в депо ремонтируют и формируют комфортабельные современные пассажирские вагоны. Приписной парк депо составляет 627 вагонов, штат сотрудников насчитывает почти полторы тысячи человек. В дальнейших планах предприятия – модернизация производства.

Для удовлетворения ожидающегося повышенного спроса в дни майских праздников (период с 27 апреля по 12 мая) Северо-Западный филиал Федеральной пассажирской компании назначил 67 дополнительных поездов дальнего следования.

Как сообщил начальник Северо-Западного филиала Михаил Поярков, этими поездами смогут воспользоваться более 80 тысяч пассажиров. А в случае увеличения пассажиропотока филиал готов назначить ещё большее количество дополнительных рейсов. Ведь при их назначении компания в первую очередь ориентируется именно на уровень спроса: ежедневно отслеживает уровень наполняемости вагонов и при необходимости принимает оперативные меры, чтобы перевезти всех желающих.

– «Пиковые» даты выезда из Москвы и Санкт-Петербурга в регионы ожидаются 28 апреля и 4 мая, обратно – 2, 6 и 9 мая, – говорит заместитель начальника Северо-Западного филиала АО «ФПК» Виталий Царук. – Спрос на покупку билетов на эти даты сегодня превышает показатели прошлого года в 1,5 раза. Только между Москвой и Санкт-Петербургом мы назначаем 37 дополнительных поездов. Также из Северной столицы сверхграфиковые рейсы назначены в Великие Луки, Киров, Волгоград, Ижевск, Казань, Орёл, Брянск, Чебоксары и ряд других городов. В международном сообщении дополнительные поезда нашего формирования отправятся из Москвы до Таллина и до Хельсинки.

– Необходимо отметить, что на значительное количество назначенных дополнительно на майские праздники поездов продажа билетов была открыта ещё зимой. Ведь с декабря 2017-го глубина оформления проездных документов увеличена до 90 суток, что положительно влияет на планирование путешествий пассажирами, – добавил Михаил Поярков.

Приятным новшеством стала предоставленная пассажирам в честь празднования Дня Победы возможность оформления билетов по специальным ценам в поезда, следующие до городов-героев. 

Так, в период с 7 по 12 мая включительно можно совершить путешествие по минимальной цене в вагонах с местами для сидения или купейных поездов, следующих в Москву, Санкт-Петербург, Мурманск и другие города-герои. Всего в акции «Город-герой» участвует двадцать поездов ФПК. Однако надо иметь в виду, что количество предлагаемым по спецтарифам мест ограничено.

Со 2 февраля 2018 года двухэтажный состав поезда № 25/26 "Смена. А. Бетанкур" Северо-Западного филиала АО "Федеральная пассажирская компания" будет обслуживать студенческий отряд "Смена" Петербургского государственного университета путей сообщения императора Александра I (ПГУПС).

"Мы в очередной раз доверяем студентам отряда "Смена" работу на инновационном подвижном составе, а помогать им будут лучшие начальники поезда и командно-инструкторский состав. Поезда в двухэтажном исполнении смело можно назвать визитной карточкой качества железнодорожных пассажирских перевозок. Они сочетают в себе современные технологии и качественный сервис, привлекательные тарифы, высокую скорость и удобное расписание – те составляющие, благодаря которым пассажиры чувствуют себя комфортно в путешествии", – отметил начальник Северо-Западного филиала АО "ФПК" Михаил Поярков.

"Круглогодичный студенческий отряд "Смена" в свое время стал первым в стране подобным проектом. Уже 33 года в тесной связке работают производство и университет. Сегодня завершается еще один шаг в развитии этого проекта, и теперь "Смена" будет обслуживать современный двухэтажный подвижной состав. Это большая гордость для нас", – подчеркнул ректор ПГУПС Александр Панычев, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

В период повышенного спроса на поездки в предстоящие новогодние и рождественские каникулы Северо-Западный филиал АО "ФПК" увеличит количество дополнительных рейсов. Поезда дальнего следования будут курсировать между Москвой, Санкт-Петербургом, Мурманском и Новгородом-на-Волхове.

"Пиковые" даты выезда пассажиров ожидаются 29 и 30 декабря, наиболее высокий пассажиропоток в обратном направлении придется на 7 и 8 января 2018 года.

Дополнительные рейсы поездов на новогодние праздники:

Подробную информацию о графике движения поездов, наличии мест и стоимости проезда можно получить на сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам", сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

В период повышенного спроса на поездки в предстоящие новогодние и рождественские каникулы Северо-Западным филиалом АО "Федеральная пассажирская компания" будет назначено порядка 50 дополнительных рейсов поездов дальнего следования.

"Пиковые" даты выезда пассажиров ожидаются 29 и 30 декабря, наиболее высокий пассажиропоток в обратном направлении придется на 7 и 8 января 2018 года.

Дополнительные поезда совершат рейсы из Москвы в Санкт-Петербург, Великие Луки, Псков. Из северной столицы дополнительные рейсы назначены в Череповец, Воронеж, Адлер, Архангельск, Великие Луки. Также предусмотрены дополнительные рейсы поездов из Санкт-Петербурга в Петрозаводск и из Москвы в Мурманск. 

Подробную информацию о графике движения поездов, наличии мест и стоимости проезда можно получить на сайте ОАО "РЖД" в разделе Пассажирам, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

В октябре, ноябре и декабре 2017 года для обеспечения перевозки пассажиров в выходные дни Северо-Западный филиал АО "ФПК" назначает дополнительные поезда между Санкт-Петербургом, Москвой и Псковом. 

Подробную информацию о графике движения поездов, наличии мест и стоимости проезда можно получить на сайте ОАО "РЖД"/Пассажирам, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

В сентябре-октябре 2017 года для обеспечения перевозки пассажиров в выходные дни, а также для перевозки футбольных болельщиков (22 и 23 октября) Северо-Западный филиал АО "ФПК" назначает дополнительные поезда между Санкт-Петербургом и Москвой.

Подробную информацию о графике движения поездов, наличии мест и стоимости проезда можно получить на сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам", сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

По многочисленным просьбам пассажиров Северо-Западный филиал АО "ФПК" продлил на сентябрь 2017 года курсирование пассажирского поезда № 224/223 сообщением Псков – Санкт-Петербург (Витебский вокзал).

Поезд будет отправляться из Санкт-Петербурга по пятницам (1, 8, 15, 22, 29 сентября), из Пскова – по воскресеньям (3, 10, 17, 24 сентября и 1 октября).

Время отправления/прибытия:

• из Пскова в 19:07, прибытие в Санкт-Петербург в 23:13;
• из Санкт-Петербурга в 18:50, прибытие в Псков в 23:08.

Уважаемые пассажиры! С подробной информацией о расписании поездов дальнего следования и стоимости проезда можно ознакомиться на сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам", сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

Назначение дополнительных поездов в сообщении Санкт-Петербург – Москва станет более оперативным

План по пассажирообороту на полигоне Октябрьской магистрали по итогам пяти месяцев года был выполнен на 100,4%, что к уровню аналогичного периода 2016-го составляет 100,1%. Однако этот результат достигнут в основном благодаря пригородным перевозкам. В дальнем же сообщении потребовалось решение проблем, мешающих увеличению пассажирооборота.

В пригородном сообщении выполнение данного показателя за минувшие месяцы 2017-го составило 102,7% и к плану, и к уровню прошлого года за счёт расширения маршрутной сети обслуживания скоростными электропоездами «Ласточка». За этот период ими перевезено 6,7 млн пассажиров – 132,1% по отношению к 2016-му. Можно с уверенностью сказать, что у пассажиров наблюдается устойчивый спрос на эти комфортабельные скоростные поезда. И он продолжает расти. А вот в дальнем следовании выполнение пассажирооборота составило лишь 99,5% к плану и 99,1% к прошлогоднему уровню. При этом основное снижение зафиксировано у Северо-Западного филиала АО «Федеральная пассажирская компания» (97,6% к плану и 96,5%, соответственно).

Для выработки решений по стабилизации сложившейся ситуации заместитель начальника департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» ОАО «РЖД» Дмитрий Корней провёл несколько дней назад совещание с руководителями Северо-Западного филиала АО «ФПК» и Октябрьской региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре. Были рассмотрены вопросы, связанные с планированием показателей, анализом количества предложенных мест и их реализацией, формированием стоимости билета в рамках системы динамического ценообразования, а также – проблемы, возникшие при назначении дополнительных поездов на главном ходу ОЖД Санкт-Петербург – Москва.

Основным из факторов при выборе пассажирами перевозчика (наряду с возможностью планирования поездки, уровнем комфорта, удобством расписания, логистикой и безопасностью) является стоимость проезда. На сегодняшний день практически все поезда АО «ФПК» охвачены системой динамического образования. Суть её сводится к тому, что стоимость билета формируется, исходя из базового тарифа с применением коэффициентов, которые зависят от спроса, остатка мест, сезона. Поэтому, как правило, чем ближе к дате отправления, тем дороже стоит билет.

Направление Санкт-Петербург – Москва является наиболее активно развивающимся транспортным коридором нашей страны. Оно показывает стабильный рост объёмов перевозок как железнодорожным транспортом, так и авиационным. Был проведён сравнительный анализ систем формирования  стоимости билета на направлении Санкт-Петербург – Москва у перевозчиков этих видов транспорта. На железнодорожном, начиная с периода в 45 суток до отправления поезда, стоимость неуклонно повышается. То есть, чем ближе день отправления в поездку, тем дороже стоит билет. Тогда как авиаторы, напротив, используя также динамическое ценообразование применяют скидки при приближении даты отлёта. Данное конкурентное преимущество привлекает к ним пассажиров.

А в качестве примера правильного маркетингового хода у железнодорожников стало введение скидки в размере 30 процентов в один из периодов минувшего мая на высокоскоростные «Сапсаны», курсирующие на направлении Санкт-Петербург – Москва. На поезда №№ 753, 754 и 756 наблюдался низкий спрос в первые три недели этого месяца, но применение Дирекцией скоростного сообщения скидки в последней декаде мая позволило привлечь пассажиров. В результате за этот отрезок времени их перевезли на 49% больше.

Вопросы динамического ценообразования, применения скидок к действующим тарифам, проведения маркетинговых акций, установления ключевых показателей эффективности находятся в сфере влияния центрального аппарата и были рассмотрены на прошлой неделе на совещании под председательством директора по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрия Пегова.

По инициативе руководства СЗФПК сейчас прорабатывается вопрос о возвращении в штат двух специалистов, ранее переданных в центральный аппарат, для усиления работы в области маркетинга. Ведь уже стало очевидно, что маркетинговую политику нужно вести не только в центре, но и на местах.

Одобрение получило решение, чтобы в летнем сезоне поезда № 5/6 и № 7/8 сообщением Санкт-Петербург – Москва курсировали в составе 15 вагонов (это для них – полная схема). Этого удалось добиться в связи с возвращением в парк Северо-Западного филиала ФПК 23 двухэтажных вагонов (которые были переданы на некоторое время другому филиалу ФПК).

Для обеспечения гибкого реагирования на изменения рынка транспортных услуг требуется оперативное назначение пассажирских поездов между агломерациями в сроки, не предусмотренные договором № 252 от 2010 года «Об оказании услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования», заключённого между РЖД и ФПК. Поэтому на рабочей встрече Дмитрия Пегова с Дмитрием Корнеем были рассмотрены вопросы разработки исключительного порядка назначения дополнительных поездов между Москвой и Санкт-Петербургом в части сокращения сроков подачи заявки (не позднее, чем за 10 рабочих дней до даты отправления). Это позволит оперативно реагировать на ситуацию и увеличить пассажирооборот в дальнем следовании. Соответствующее письмо было направлено в адрес Дмитрия Пегова и уже подписано им.

Необходимо поработать и над приведением к единым целям в планировании. Для полигона Октябрьской железной дороги одним из основных показателей является пассажиро-оборот – как составляющая приведённой работы. Тогда как для СЗФПК ключевыми показателями служат вместимость поезда, пассажирооборот в границах филиала (а не дороги) и прибыль. Из-за этого не всегда весь массив мест поступает в продажу, что завышает стоимость билетов и способствует оттоку пассажиров на альтернативные виды транспорта.

В качестве мер по стабильному обеспечению массовых перевозок в летний период были разработаны и реализованы в нынешнем июне следующие. Увеличено количество поездов «Сапсан» с 13 до 15 пар в сутки (это 19 008 мест). Минимальное время их нахождения в пути от одной российской столицы до другой сокращено на 5 минут – до 3 часов 35 минут. Кроме того, с учётом спроса введена дополнительная остановка «Сапсанов» на станции Угловка. На летний период назначены 18 дополнительных поездов формирования СЗФПК. Благодаря этому будет совершено 424 сверхграфиковых рейса и пассажирам предложено дополнительно 238 324 места.

Начальнику СЗФПК Михаилу Пояркову поручено организовать работу по закреплению функции контроля за соответствием спроса на перевозки и предложения, а также по анализу конкурентоспособности цены билета на внешнем рынке. Наша служба будет осуществлять общий мониторинг за данной работой с ежемесячным докладом на планёрных совещаниях у начальника ОЖД.

Тимофей Шманёв,
начальник Октябрьской региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре

На Московском вокзале Санкт-Петербурга прошла открытая встреча руководителей Северо-Западного филиала АО "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД") с организаторами детских перевозок.

По словам начальника Северо-Западного филиала АО "ФПК" Михаила Пояркова, в летний сезон 2016 года в поездах формирования филиала запланировано перевезти более 78 тыс. пассажиров в составе организованных групп детей. Традиционно это поезда, отправляющиеся из Санкт-Петербурга, Петрозаводска и Мурманска в южные регионы к Черноморскому побережью. За 2 летних месяца перевезено более 53,2 тыс. пассажиров, что на 3% превышает показатели аналогичного периода 2015 года.

Для осуществления детских перевозок подготовлено порядка 400 вагонов последних лет постройки, оборудованных системами кондиционирования воздуха и экологически чистыми туалетными комплексами. Всего сформировано 10 специально назначаемых "детских" поездов в сообщении Санкт-Петербург – Адлер и Санкт-Петербург – Анапа. Кроме того, перевозки осуществляются и в графиковых поездах. Для организации питания детских групп в пути следования подготовлены 90 вагонов-ресторанов, которые курсируют в графиковых поездах. Обслуживают детские перевозки порядка 3 тыс. наиболее опытных работников поездных бригад, которые прошли дополнительное обучение.

Основными вопросами, интересующими представителей компаний, которые организуют детские перевозки, стали предоставление питания в пути следования и работа систем кондиционирования воздуха в вагонах. Представители Северо-Западного филиала АО "ФПК" отметили, что меню для детских групп в обязательном порядке согласовывается с органами Роспотребнадзора. В случае возникновения неисправностей систем кондиционирования компания, обслуживающая данное оборудование, направляет на место специальные бригады для устранения неполадок и приведения температурного режима в норму.

В целом, организаторы детских перевозок отметили эффективное взаимодействие с Северо-Западным филиалом АО "ФПК", который всегда идет навстречу своим клиентам, оперативно решая все рабочие вопросы.

Подобного рода встречи – эффективный канал получения обратной связи от клиентов, пользующихся услугами железнодорожного транспорта, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

Подразделения пассажирского комплекса ОАО "РЖД", осуществляющие свою деятельность в границах Октябрьской железной дороги, провели масштабную работу по подготовке к массовым летним перевозкам.

Традиционно на летний период Северо-Западный филиал АО "ФПК" назначает дополнительные поезда на Юг России. Из Петербурга дополнительные рейсы назначены в Анапу, Новороссийск, Ейск. Поезд № 35/36 Санкт-Петербург – Адлер с 28 мая один раз в 4 дня курсирует составом из двухэтажных вагонов (в остальные дни - в одноэтажном исполнении). В летнем сезоне увеличена периодичность курсирования поезда № 479/480 Санкт-Петербург – Сухум. Кроме того, на осень продлен период курсирования данного поезда и поездов № 247/248 Санкт-Петербург – Анапа, № 293/294 Мурманск – Анапа. На летний период назначен поезд № 23/24 Санкт-Петербург – Псков (отправлением из Петербурга по пятницам, из Пскова – по воскресеньям).

Как и в прошлом году, организованы перевозки пассажиров в города Крымского федерального округа по "единому" билету (с использованием железнодорожного, автомобильного и морского транспорта). С момента открытия продаж (23 марта) на полигоне Северо-Западного филиала АО "ФПК" уже оформлено около 2,5 тыс. "единых" билетов. Набирает популярность услуга перевозки личных автомобилей в специальных вагонах в составе пассажирских поездов. С начала года уже перевезено более 1,3 тыс. транспортных средств. В дополнение к уже существующим маршрутам планируется открыть новые направления из Санкт-Петербурга – в Казань и Воркуту. Также в 2016 году планируется запуск новой услуги по перевозке мотоциклов в вагонах-автомобилевозах во внутригосударственном сообщении.

Большое внимание уделяется организации перевозок детей к местам отдыха и оздоровления, для этих целей подготавливается самый новый подвижной состав, а сопровождают поездки наиболее опытные работники поездных бригад. В 2016 году "детские поезда" будут отправляться в Адлер, Анапу, Новороссийск. В них планируется перевезти около 78 тыс. юных пассажиров.

На всех крупных вокзалах Северо-Западной дирекции железнодорожных вокзалов теперь доступна бесплатная услуга подключения к сети интернет посредством Wi-Fi, появилась возможность зарядить мобильные устройства в специально отведенных для этого местах.

Октябрьской дирекцией пассажирских обустройств проводится большая работа по ремонту и реконструкции пригородных вокзалов и платформ на всем полигоне ОЖД. Совершенствуются системы информирования пассажиров – на платформах появляются динамические табло, которые в режиме онлайн передают на станцию информацию о движении пригородных поездов.

В Октябрьскую дирекцию моторвагонного подвижного состава запланирована поставка двух новых восьмивагонных электропоездов серии ЭД4М (производства Демиховского машиностроительного завода). Кроме этого, дирекция проводит плановый капитальный ремонт уже эксплуатируемого подвижного состава: в 2016 году запланирован ремонт 128 вагонов электропоездов, 4 вагонов дизель-электропоездов и 1 рельсового автобуса.

ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" также приобретает новый подвижной состав – электропоезда ЭП2Д, которые будут эксплуатироваться на участке Санкт-Петербург – Оредеж. На летний период 2016 года на полигоне деятельности ОАО "СЗППК" работает 116 пунктов продаж проездных документов (311 кассовое окно), что на 6 пунктов продаж (30 кассовых окон) больше, чем в зимний период. Кроме того, на станциях и остановочных пунктах установлено 377 терминалов самообслуживания, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

Для обеспечения перевозки пассажиров в период майских праздников Северо-Западный филиал АО "ФПК" назначает рейсы поездов сообщением Санкт-Петербург – Осташков (с вагонами беспересадочного сообщения Санкт-Петербург – Сонково) и Бологое – Сонково:

• № 189 Санкт-Петербург-Главный (Московский вокзал) – Осташков (с вагонами беспересадочного сообщения Санкт-Петербург – Сонково), отправление из Санкт-Петербурга 30/04, 07/05 в 1:35, прибытие в Осташков 30/04, 07/05 в 9:55. Остановки: Малая Вишера 4:08-4:09, Окуловка 5:17-5:18, Угловка 5:33-5:34, Лыкошино 5:46-5:47, Бологое-Московское 6:18-6:48, Куженкино 7:28-7:30, Шлина 7:44-7:46, Баталино 7:59-8:01, 48 км 8:14-8:15, Фирово 8:28-8:30, Горовастица 8:54-8:56, Черный Дор 9:19-9:21;
• № 190 Осташков – Санкт-Петербург-Главный (Московский вокзал), отправление из Осташкова 03, 09/05 в 15:55, прибытие в Санкт-Петербург 03, 09/05 в 23:55. Остановки: Черный Дор 16:28-16:29, Горовастица 16:51-16:52, Фирово 17:12-17:15, 48 км 17:27-17:28, Баталино 17:41-17:43, Шлина 17:56-17:57, Бологое-Московское 18:40-19:43, Лыкошино 20:15-20:16, Угловка 20:29-20:30, Окуловка 20:45-20:46, Малая Вишера 21:39 - 21:40.

В составе поезда купейные, плацкартные и сидячие вагоны.

• № 688 Бологое – Сонково (с вагонами беспересадочного сообщения Санкт-Петербург – Сонково), отправление из Бологое 30/04, 07/05 в 7:22, прибытие в Сонково 30/04, 07/05 в 11:50. Остановки: Кафтино 8:10-8:12, Мста 8:26-8:28, Гриблянка 8:44-8:46, Удомля 9:02-9:07, Еремково 9:23-9:25, Брусово 9:36-9:38, Малышево 9:55-9:57, Максатиха 10:12-10617, Сидорково 10:28-10:30, Викторово 10:45-10:47, Шишково 11:01-11:03, Бежецк 11:16-11:20;
• № 687 Сонково – Бологое (с вагонами беспересадочного сообщения Сонково – Санкт-Петербург), отправление из Сонково 03, 09/05 в 14:15, прибытие в Бологое 03, 09/05 в 18:15. Остановки: Бежецк 14:42-14:47, Шишково 15:01-15:03, Викторово 15:16-15:18, Сидорково 15:32-15:34, Максатиха 15:45-15:50, Малышево 16:05-16:07, Брусово 16:24-16:26, Еремково 16:38-16:40, Удомля 16:55-17:00, Гриблянка 17:16-17:18, Мста 17:34-17:36, Кафтино 17:50-17:52, Медведево 18:06-18:08.

В составе поезда купейные, плацкартные и сидячие вагоны, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

Количество направлений скоростного движения между Петербургом и Ленобластью в 2016 году будет расширено. В Северо-Западной пригородной пассажирской компании рассматривают варианты новых направлений во Всеволожский и Приозерский районы.

10 марта на Витебском вокзале состоялся очередной День пассажира - открытый прием граждан, регулярно проводимый руководством Федеральной пассажирской компании. Это уже второй День пассажира в 2016 году.
Как рассказал Online47.ru замгендиректора СЗППК Сергей Максимов, большинство вопросов традиционно связано с качеством работы кассиров - в вагонах поездов и в стационарных кассах. Небольшая часть обращений касается  оформления льготных проездных.
Еще одно направление - график движения поездов, кто-то просит скорректировать график, кто-то  - дополнительную остановку. "Это очень полезно , обращения аккумулирую,тся и на их основании производится корректировка расписания",- говорит Максимов.

Например, "Ласточка" направлением Петербург-Выборг с недавнего времени делает остановку в Рощино. Это также результат обращений в пригородную пассажирскую компанию - и пассажиров, и администрации Ленобласти. "Мы могли сделать эту остановку и раньше, но основным критерием было сохранение времени в пути. Когда ОЖД удалось найти резервы во времени хода, чтобы сохранить время 1 час 15 минут, мы с радостью эту остановку назначили",- говорит Максимов.

Сейчас СЗППК рассматривает еще несколько направлений для запуска скоростных поездов - Кузнечное и Мельничный ручей. "В Кузнечное сейчас ходят ускоренные поезда, но их скорость нас не совсем устраивает, обсуждаем назначение "Ласточки" на это направление. Также рассматриваем как вариант Мельничный ручей, пара поездов утром и вечером с остановками на Всеволожской, Бернгардовке и в Петербурге. Еще одно направление - Ораниенбаум. Город тоже  заинтересован в этом направление. Не факт, что будет именно "Ласточка", ведем переговоры с Петербургом, город готов оптимизировать сеть, чтобы не было дублирующих автобусных маршрутов. Возможно, пустим экспресс с минимумом остановок",- сообщил замгендиректора СЗППК.

В Федеральной пассажирской компании обещают, что встречи с пассажирами на вокзалах Петербурга и других крупных станциях, входящих в состав Октябрьской железной дороги, будут проводиться каждый месяц. Для пассажиров это возможность пообщатьс фактически лицом к лицу с представителями руководящего состава ФПК,  начальниками вокзалов и получить оперативную реакцию на свои вопросы.

Анастасия Лаптенок

Для обеспечения перевозки пассажиров в период праздничных дней в феврале и марте Северо-Западный филиал АО "ФПК" назначает рейсы поездов сообщением Санкт-Петербург – Осташков и Бологое – Сонково:

• № 189 Санкт-Петербург-Главный (Московский вокзал) – Осташков: отправление из Санкт-Петербурга 21/02, 05/03 в 0:40, прибытие в Осташков 21/02, 05/03 в 8:20. Остановки: Малая Вишера 2:34-2:35, Окуловка 3:31-3:32, Угловка 3:47-3:48, Лыкошино 3:59-4:00, Бологое Московское (отцепка с хвоста поезда беспересадочных вагонов СПб – Сонково) 4:44-5:05, Куженкино 5:50-5:52, Шлина 6:06-6:08, Баталино 6:21-6:23, 48 км 6:36-6:38, Фирово 6:51-6:53, Горовастица 7:17-7:19, Черный Дор 7:42-7:44;
• № 190 Осташков - Санкт-Петербург-Главный (Московский вокзал): отправление из Осташкова 23/02, 08/03 в 15:55, прибытие в Санкт-Петербург 23/02, 08/03 в 23:19. Остановки: Черный Дор 16:28-16:29, Горовастица 16:51-16:52, Фирово 17:12-17:15, 48 км 17:27-17:28, Баталино 17:41-17:43, Шлина 17:56-17:57, Бологое Московское 18:40-19:43 (включение в хвост поезда беспересадочных вагонов Сонково – СПб), Лыкошино 20:15-20:16, Угловка 20:29-20:30, Окуловка 20:45-20:46, Малая Вишера 21:37-21:38.

В составе поезда - купейные, плацкартные и сидячие вагоны. Нумерация вагонов при отправлении из Санкт-Петербурга - с головы поезда, при отправлении из Осташкова - с хвоста поезда.

Также назначаются поезда:

• № 688 Бологое – Сонково: отправление из Бологого 21/02, 05/03 в 5:35, прибытие в Сонково 21/02, 05/03 в 10:10. Остановки: Медведево 5.45-5.57, Кафтино 6:13-6:15, Мста 6:29-6:31, Гриблянка 6:47-6:50, Удомля 7:26-7:30, Еремково 7:46-7:48, Брусово 7:59-8:01, Малышево 8:18-8:20, Максатиха 8:35-8:38, Сидорково 8:49-8:51, Викторово 9:06-9:08, Шишково 9:22-9:24, Бежецк 9:37-9:40;
• № 687 Сонково – Бологое: отправление из Сонково 23/02, 08/03 в 14:15, прибытие в Бологое 23/02, 08/03 в 18:15. Остановки: Бежецк 14:42-14:47, Шишково 15:01-15:03, Викторово 15:16-15:18, Сидорково 15:32-15:34, Максатиха 15:45-15:50, Малышево 16:05-16:07, Брусово 16:24-16:26, Еремково 16:38-16:40, Удомля 16:55-17:00, Гриблянка 17:16-17:18, Мста 17:34-17:36, Кафтино 17:50-17:52, Медведево 18:06-18:08.

В составе поезда - купейные, плацкартные и сидячие вагоны. Нумерация вагонов при отправлении из Бологое с головы поезда, при отправлении из Сонково - с хвоста поезда, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

В целях улучшения качества обслуживания пассажиров АО "Федеральная пассажирская компания" с 25 февраля 2016 года изменяет расписание фирменного поезда № 9/10 сообщением Псков – Москва.

Поезд будет отправляться из Пскова ежедневно в 19:30, прибывать в Москву на следующие сутки в 6:14.

Остановки в пути следования: Порхов 20:27-20:30, Дно-1 20:55-21:12, Морино 21:37-21:39, Волот 21:58-22:00, Старая Русса 22:31-22:44, Парфино 23:02-23:04, Пола 23:18-23:20, Кневицы 23:42-23:44, Лычково 23:57-23:59, Валдай 0:52-0:56, Едрово 1:18-1:20, Бологое 1:49-2:19, Вышний Волочек 2:53-2:54, Тверь 4:04-4:05.

Время в пути от Пскова до Москвы сократится на час и составит 10 часов 44 минуты, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

С 1 февраля по маршруту Санкт - Петербург - Москва начнет курсировать фирменный поезд № 7/8, сформированный из двухэтажных вагонов АО "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД").

Поезд будет ежедневно отправляться со станции Санкт-Петербург-Главный (Московский вокзал) в 21 ч. 52 мин. и прибывать на Ленинградский вокзал столицы в 6 ч. 06 мин.; отправляться из Москвы в 21 ч. 50 мин. и прибывать в Санкт – Петербург в 6 ч. 06 мин. В составе поезда - 11 вагонов: 10 купе, в том числе штабной, оборудованный купе для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями и один вагон – ресторан. Оформляя билеты в вагон № 7, пассажир может выбрать "мужское", "женское" либо "смешанное" купе.

Стоимость проезда в купейном вагоне поезда по маршруту Санкт - Петербург - Москва составляет от 999 руб. Продажа билетов на поезд № 7/8 начинается за 60 суток до даты отправления.

Поезд станет вторым двухэтажным на маршруте Санкт - Петербург - Москва: первый поезд № 5/6 курсирует с 1 февраля 2014 года.Также в период с 2013 по 2015 годы АО "ФПК" назначены двухэтажные поезда: № 103/104 Москва - Адлер, № 23/24 Москва – Казань, № 45/46 Москва – Воронеж и № 49/50 Москва – Самара.

АО "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД") совместно с АО GoRail (Эстония) в рамках рабочей встречи, состоявшейся в Москве, обсудили мероприятия по повышению привлекательности для пассажиров поезда № 33/34 "Балтийский экспресс" сообщением Москва – Санкт-Петербург – Таллин формирования АО "ФПК".

Так, в новом графике движения поездов с 13 декабря на 1 час 41 минуту будет сокращено время следования поезда по территории РФ. Из Москвы поезд будет отправляться позднее – в 23:10 (вместо 21:02) и прибывать в Санкт-Петербург в 05:44 (вместо 05:13). Время отправления из Санкт-Петербурга – в 06:29 (вместо 06:00), прибытие в Таллин – в 12:32 (вместо 12:38). Работа по ускорению поезда будет продолжена.

Также, по инициативе АО "ФПК", стороны договорились рассмотреть возможность сохранения тарифов на проезд в поезде № 33/34 Москва – Санкт-Петербург – Таллин в 2016 году на уровне действующих.

Напомним, поезд №33/34 "Балтийский экспресс" Москва – Санкт-Петербург – Таллин формирования АО "ФПК" курсирует ежедневно с 10 июля 2015 года. С 16 сентября пассажирам поезда Москва – Таллин доступна услуга электронной регистрации на всем пути следования.

13 августа в Санкт-Петербурге состоялось награждение коллективов Северо-Западного филиала АО "Федеральная пассажирская компания" и предприятий филиала за победу по итогам соревнования АО "ФПК" за II квартал 2015 года.

Свидетельства о присуждении призовых мест коллективам-победителям вручил вице-президент ОАО "РЖД", генеральный директор АО "ФПК" Михаил Акулов.

Поздравляя победителей, Михаил Акулов отметил, что этот успех – заслуга всего коллектива Северо-Западного филиала. Динамика, которую продемонстрировал филиал по объему работы, качественным показателям, справедливо оценена, коллектив признан лидером в достижении наилучших результатов.

"Компания не стоит на месте, мы реагируем на изменения, которые происходят в стране, предлагая новые продукты нашим пассажирам. Мы запустили между Москвой и Санкт-Петербургом поезд, сформированный из двухэтажных вагонов, который очень востребован, и думаем о расширении данного вида перевозок, чтобы удовлетворить имеющийся спрос. Набирает популярность проект перевозки автомобилей в поездах дальнего следования, в скором времени ожидается пятитысячный пассажир, оформивший проездной документ в вагон-автомобилевоз. Мы стремимся сделать перевозку доступной, удобной, понятной, привлекательной для пассажира. У нас есть возможность развивать сервисы, которые, кроме железнодорожного транспорта, никто предложить не может", - подчеркнул Михаил Акулов.

По итогам соревнования трудовых коллективов АО "Федеральная пассажирская компания" во II квартале 2015 года первое место присуждено коллективу Северо-Западного филиала АО "ФПК". Свидетельство о победе Михаил Акулов вручил и.о. начальника филиала Станиславу Зотину и председателю первичной профсоюзной организации филиала Андрею Подшивалову.

Также свидетельства о присуждении первых мест по итогам соревнования были вручены коллективам вагонного участка Петрозаводск и пассажирского вагонного депо Санкт-Петербург-Московский. Коллективу пассажирского вагонного депо Калининград было вручено свидетельство о присуждении третьего места, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

Северо-Западный филиал АО "Федеральная пассажирская компания" организует мультимодальные перевозки пассажиров с использованием железнодорожного и автомобильного транспорта по маршрутам Санкт-Петербург/Москва – Великие Луки – Новосокольники – Себеж и Москва – Колчаново – Тихвин – Пикалево.

С 29 мая 2015 года планируется начать перевозки на указанных маршрутах с оформлением в кассах АО "ФПК" проездных документов на поезд и автобус. Рейсы "поезд-автобус" будут состыкованы по времени прибытия и отправления.

Маршрут Санкт-Петербург/Москва – Великие Луки – Новосокольники – Себеж:

На данном направлении перевозка пассажиров по железной дороге осуществляется поездами № 677/678 Санкт-Петербург – Великие Луки, № 661/662 Москва – Великие Луки, № 663/664 Москва – Псков. Автобусное сообщение будет организовано на маршруте Великие Луки – Новосокольники – Себеж.

Стоимость проезда на автотранспорте для пассажиров составит 290 рублей.

Маршрут Москва – Колчаново – Тихвин – Пикалево:

Перевозка пассажиров по железной дороге из Москвы до Колчаново осуществляется поездом № 92 Москва – Мурманск, обратно - поездом № 17 Петрозаводск – Москва. Автобусное сообщение будет организовано из Колчаново до Тихвина и Пикалево. Стоимость проезда на автотранспорте для пассажиров составит 270 рублей.

Посадка пассажиров в автобус будет производиться на основании проездного документа и документа, удостоверяющего личность, который указан в билете. Размещение пассажиров в автобусе осуществляется на свободные места, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

Северо-Западный филиал АО "Федеральная пассажирская компания" информирует пассажиров о назначении поезда дальнего следования № 293/294 сообщением Мурманск – Анапа. С поездом будут курсировать прицепные вагоны Петрозаводск – Анапа и вагоны беспересадочного сообщения Мурманск – Смоленск и Костомукша – Анапа.

Время отправления поезда из Мурманска – 14:32, время прибытия в Анапу – 12:00. Отправление из Анапы - в 17:30, прибытие в Мурманск - в 20:37.

Дни курсирования поезда № 293/294:

• поезд будет отправляться из Мурманска 22, 24, 28 мая, с 30 мая по 27 августа ежедневно, 29, 30, 31 августа, 2, 4, 6, 7, 12, 14, 21 сентября, прибывать в Анапу и отправляться из Анапы 25, 27, 31 мая, с 2 июня по 30 августа ежедневно, 1, 2, 3, 5, 7, 9, 10, 15, 17, 24 сентября. Прибытие в Мурманск – 28, 30 мая, 3 июня, с 5 июня по 2 сентября ежедневно, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 13, 18, 20, 27 сентября;

• прицепные вагоны сообщением Петрозаводск – Анапа (плацкарт и купейный) будут курсировать отправлением из Петрозаводска 23, 25, 29 мая, ежедневно с 31 мая по 28 августа, 30, 31 августа, 1, 3, 5, 7, 8, 13, 15, 22 сентября, прибытием в Анапу и отправлением из Анапы 25, 27, 31 мая, с 2 июня по 30 августа ежедневно, 1, 2, 3, 5, 7, 9, 10, 15, 17, 24 сентября, прибытием в Петрозаводск 27, 29 мая, 2 июня, с 4 июня по 1 сентября ежедневно, 3, 4, 5, 7, 9, 11, 12, 17, 19, 26 сентября;

• беспересадочные вагоны сообщением Мурманск – Смоленск (купе и плацкарт) будут курсировать отправлением из Мурманска 30 мая, с 2 июня по 29 августа по вторникам, средам, четвергам, субботам и воскресеньям, отправлением из Смоленска 1 июня, с 4 июня по 31 августа по четвергам, пятницам, воскресеньям, понедельникам, вторникам (кроме 12 июня) и 13 июня, прибытием в Мурманск 3 июня, с 6 июня по 2 сентября по субботам, воскресеньям, вторникам, средам и четвергам (кроме 14 июня) и 15 июня;

• беспересадочный вагон сообщением Костомукша – Анапа – Петрозаводск №17 (плацкарт) будет курсировать отправлением из Костомукши 28, 31 мая, 4, 7 июня, с 14 июня по 30 августа по воскресеньям, четвергам, прибытие/отправление в/из Анапы 31 мая, 3, 7, 10 июня, с 17 июня по 2 сентября по средам и воскресеньям, прибытием в Петрозаводск 2, 5, 9, 12 июня, с 19 июня по 4 сентября по пятницам и вторникам, отправлением из Костомукши 2, 10 июня, с 16 июня по 25 августа по вторникам, прибытием/отправлением в/из Анапы 5, 13 июня с 19 июня по 28 августа по пятницам, прибытием в Петрозаводск 7, 15 июня, с 21 июня по 30 августа по воскресениям;

• беспересадочный вагон сообщением Петрозаводск – Анапа – Костомукша № 28 (плацкарт) будет курсировать отправлением из Петрозаводска 1, 7 июня, с 13 июня по 24 августа по субботам и понедельникам, 31 августа, 5, 7 сентября, прибытием в Анапу и отправлением из Анапы 3, 9 июня, с 15 июня по 26 августа по понедельникам и средам и 2, 7, 9 сентября, прибытием в Костомукшу 6, 12 июня, с 18 июня по 29 августа по четвергам и субботам и 5, 10, 12 сентября, отправлением из Петрозаводска 5 июня, с 11 июня по 3 сентября по четвергам, прибытием в Анапу и отправлением из Анапы 7 июня, с 13 июня по 5 сентября по субботам, прибытием в Костомукшу 10 июня, с 16 июня по 8 сентября по вторникам.

Уважаемые пассажиры! С расписанием движения поездов дальнего следования можно ознакомиться на сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам". Дополнительную информацию можно получить по телефону Единого информационно-сервисного центра ОАО "РЖД" по телефону 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный), сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

АО "ФПК" предлагает пассажирам специальный тариф "Сингл" при приобретении билетов в вагоны СВ поезда № 3/4 "Экспресс" сообщением Санкт-Петербург – Москва.

С 18 марта 2015 года при одновременном выкупе целого купе (двух мест) в вагоне СВ для проезда одного пассажира предоставляется скидка 40% от действующего на дату покупки тарифа.

При оформлении проездных документов с применением специального тарифа "Сингл" пассажир оплачивает стоимость одного комплекта сервисных услуг.

Билеты по акции можно приобрести только в кассах.

Акция не действует для класса обслуживания "1Б", организованных групп, детских тарифов и при оформлении билетов за рубежом, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

Участники программы "РЖД Бонус" могут воспользоваться акцией "Дневные поезда" с начислением дополнительных премиальных баллов и акцией по распродаже премиальных билетов со скидкой 25%.

В рамках акции за поездки, совершенные в поездах с дневным режимом пропуска в период с 1 марта по 31 декабря 2015 года, пассажирам будут начислены дополнительно 15% премиальных баллов от стандартного начисления.

Специальное предложение действует для всех дневных поездов. На сегодняшний день поезда с дневным режимом пропуска курсируют по маршрутам Москва – Нижний Новгород, Москва – Орел, Москва – Орел – Курск, Москва – Белгород, Москва – Брянск, Москва – Воронеж, Москва – Санкт-Петербург, Москва – Смоленск, Москва – Ярославль, Санкт-Петербург – Петрозаводск, Санкт-Петербург – Псков, Адлер – Краснодар, Киров – Нижний Новгород, Кисловодск – Ростов, Курган – Екатеринбург, Омск – Новосибирск, Омск – Петропавловск, Ростов – Краснодар.

В рамках акции по распродаже премиальных билетов пассажиры-участники "РЖД Бонус" могут воспользоваться скидкой в размере 25%. Скидка действует для поездок в период с 1 марта по 30 апреля 2015 года по следующим направлениям:

• Москва – Астрахань;
• Москва – Волгоград;
• Москва – Пенза;
• Москва – Ростов;
• Москва – Тольятти;
• Москва – Чебоксары;
• Санкт-Петербург – Волгоград;
• Санкт-Петербург – Ижевск;
• Санкт-Петербург – Кисловодск;
• Санкт-Петербург – Новороссийск.

Скидка распространяется только на прямые маршруты, указанные в списке (как в одном направлении, так и в направлении туда и обратно), и не действует при оформлении билетов между промежуточными станциями.

Программа поощрения пассажиров поездов дальнего следования "РЖД Бонус" стартовала 1 июля 2012 года и позволяет накапливать баллы за поездки, совершенные в поездах и вагонах АО "ФПК" и поездах "Сапсан". Полученные баллы можно обменивать на премиальные поездки.

В настоящее время количество участников составляет около 990 тыс. пассажиров. С момента запуска программы ее участниками совершено более 3,7 млн поездок, оформлено свыше 60 тыс. премиальных билетов. Один активный участник программы совершает в среднем 6 поездок в год.

В 2013 году банк "ВТБ24" и АО "ФПК" запустили совместную кобрендинговую карту "ВТБ24 – РЖД" Visa, позволяющую оплачивать любые покупки и при этом накапливать баллы на премиальную поездку на поезде по программе "РЖД Бонус". Держатели карт автоматически становятся участниками программы "РЖД Бонус" и получают баллы не только за поездки, но и за каждую покупку по карте.

С 1 марта по 31 июля 2015 года для владельцев "Золотой карты" участника "РЖД Бонус" действует новая программа "Культурные столицы".

В рамках программы участники могут забронировать билеты в театры-партнеры программы в Москве и в Санкт-Петербурге, позвонив в консьерж-сервис "РЖД Бонус". Услуга предоставляется бесплатно. Кроме этого, владельцы "Золотой карты" программы лояльности получат специальные условия проживания в отелях-партнерах и бонусы при покупке билетов в театры, участвующие в программе.

Партнерами "РЖД Бонус" в программе "Культурные столицы" являются гостиницы "Рэдиссон Ройал Москва" ("Украина") и "Рэдиссон Ройал" в Санкт-Петербурге, "Современник" в Москве и Александринский театр в Санкт-Петербурге. В перспективе список театров, участвующих в программе "Культурные столицы", будет расширен; также в проект планируется включить музеи и другие объекты культуры.

Подробнее узнать о программе "Культурные столицы", номер телефона консьерж-сервиса и специальные условия для владельцев "Золотой карты" участника "РЖД Бонус" можно на сайте акции.

Для достижения золотого уровня в программе "РЖД Бонус" необходимо накопить на персональном счете 35 тыс. квалификационных баллов или совершить 50 поездок в вагонах поездов классом не ниже "купе" за календарный год.

Напомним, при достижении элитного уровня участник получает такие дополнительные привилегии, как:

• 50% дополнительных премиальных баллов за каждую совершенную поездку в поездах/вагонах формирования АО "ФПК";
• консьерж-сервис – личный помощник, который 24 часа в сутки 7 дней в неделю в любом уголке мира будет готов выполнить срочное поручение, предоставить исчерпывающую информацию по запросу и помочь с бронированием и оплатой необходимой услуги;
• скидка 10% на санаторно-курортные услуги в пансионатах ОАО "РЖД-Здоровье" и др.

Программа поощрения пассажиров поездов дальнего следования "РЖД Бонус" стартовала 1 июля 2012 года. Программа позволяет накапливать баллы за поездки, совершенные в поездах и вагонах АО "ФПК" и поездах "Сапсан". Полученные баллы можно обменивать на премиальные поездки.

Из-за снижения пассажиропотока изменяется периодичность курсирования и отменяется ряд поездов дальнего следования АО "ФПК", курсирующих на полигоне Октябрьской железной дороги.

Изменяется периодичность курсирования поездов:

• № 350/349 Санкт-Петербург – Костомукша (с вагонами беспересадочного сообщения Петрозаводск – Костомукша) будет отправляться из Санкт-Петербурга с 17/03 по вторникам (ранее - по средам), из Костомукши с 18/03 по средам (ранее - по четвергам). Сохраняется курсирование поезда по пятницам из Санкт-Петербурга, по воскресеньям - из Костомукши.
• № 682/681 Петрозаводск – Суоярви-1 (с вагонами беспересадочного сообщения Петрозаводск – Костомукша) будет отправляться из Петрозаводска с 17/03 по вторникам (ранее - по средам), из Суоярви-1 с 19/03 - по четвергам (ранее - по пятницам). Сохраняется курсирование поезда из Петрозаводска по пятницам, из Суоярви-1 - по понедельникам.
• № 680/679 Петрозаводск – Костомукша отменяется с 16/03 отправлением из Петрозаводска, с 17/03 отправлением из Костомукши.
• № 54/53 Киев – Санкт-Петербург "Лыбидь" будет отправляться из Киева с 19/02 по 11/12 по нечетным числам, из Санкт-Петербурга с 20/02 по 12/12 - по четным числам.

Отменяется курсирование поездов (с учетом прицепных и беспересадочных вагонов):

• № 610/609 Санкт-Петербург – Сонково отправлением из Санкт-Петербурга с 13/03 по пятницам, отправлением из Сонково с 15/03 по воскресеньям (поезд будет назначаться в праздничные дни и в период повышенного пассажиропотока);
• № 84/83 Москва – Боровичи (с вагонами беспересадочного сообщения Москва – Осташков) отменяется по дням курсирования отправлением из Москвы с 13/03, отправлением из Боровичей с 15/03;
• № 683/684 Лихославль – Осташков отменяется по дням курсирования отправлением из Лихославля с 13/03, отправлением из Осташкова с 15/03;
• № 98/97 Москва – Псков отправлением из Москвы с 5/06, отправлением из Пскова с 7/06 (ранее поезд назначался в летний период и в дни повышенного пассажиропотока);
• № 189/190 Санкт-Петербург – Осташков отменяется по дням курсирования отправлением из Санкт-Петербурга с 30/05, отправлением из Осташкова с 31/05 (ранее поезд назначался в период летних перевозок);
• № 219/220 Москва – Санкт-Петербург отправлением из Москвы с 29/05, отправлением из Санкт-Петербурга с 1/06 (ранее поезд назначался в дни повышенного пассажиропотока);
• № 50/49 Брест – Санкт-Петербург отправлением из Бреста с 29/03, из Санкт-Петербурга с 30/03 (беспересадочная группа вагонов Брест – Санкт-Петербург будет курсировать с поездом №51/52 сообщением Минск – Санкт-Петербург).

Отменяется курсирование беспересадочных вагонов:

• № 22/351 Санкт-Петербург – Прага и № 24/343 Санкт-Петербург – Вена отправлением из Санкт-Петербурга с 6/04, из Праги и Вены с 8/04, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

В период празднования Дня защитника Отечества и Международного женского дня дополнительно назначен 21 поезд формирования АО "ФПК" на 44 рейса во внутрироссийском сообщении.

С 19 по 24 февраля и с 5 по 10 марта 2015 года дополнительные поезда будут следовать по наиболее востребованным маршрутам, связывающим Москву и Санкт-Петербург с различными регионами страны:

• № 220/219 Москва – Санкт-Петербург отправлением из Москвы 20 февраля и 6 марта, из Санкт-Петербурга 24 февраля и 10 марта;
• № 234/77 Москва – Санкт-Петербург отправлением из Москвы 21 февраля и 7 марта, из Санкт-Петербурга – 23 февраля и 9 марта;
• № 262/261 Москва – Санкт-Петербург отправлением из Москвы 21 февраля и 7 марта, из Санкт-Петербурга – 24 февраля и 10 марта;
• № 76/75 Москва – Санкт-Петербург отправлением из Москвы 21 февраля и 7 марта, из Санкт-Петербурга 23 февраля и 9 марта;
• № 693/694 Санкт-Петербург – Великие Луки из Санкт-Петербурга 20 февраля и 6 марта, из Великих Лук 23 февраля и 9 марта;
• № 189/190 Санкт-Петербург – Осташков отправлением из Санкт-Петербурга 21 февраля и 7 марта, из Осташкова – 23 февраля и 9 марта;
• № 607/608 Санкт-Петербург – Ярославль отправлением из Санкт-Петербурга 20 февраля и 6 марта, из Ярославля – 23 февраля и 9 марта;
• № 208/207 Москва – Великий Новгород отправлением из Москвы 20 февраля и 6 марта, из Великого Новгорода – 23 февраля и 9 марта;
• № 100/99 Москва – Петрозаводск отправлением из Москвы 20 февраля и 6 марта, из Петрозаводска – 23 февраля и 9 марта;

Оформить проездные документы на данные поезда можно в билетных кассах АО "ФПК", на сайте ОАО "РЖД", через транзакционные терминалы самообслуживания.

Заполнение мест в поездах дальнего следования отслеживается сотрудниками компании в оперативном режиме. В случае роста пассажиропотока принимается решение об увеличении количества дополнительных поездов либо пополнении уже назначенных составов.

В ходе стратегической сессии АО "ФПК" "Итоги года и перспективы развития", состоявшейся в Великом Новгороде, подведены итоги работы компании в 2014 году и рассмотрены приоритетные направления ее развития.

В мероприятии приняли участие руководство АО "ФПК", ОАО "РЖД", представители органов власти Российской Федерации, эксперты научно-исследовательских центров и консалтинговых компаний.

Участники обсудили вопросы оптимизации маршрутной сети, повышения финансовой устойчивости компании, развития организации продаж и внедрения проектного управления.

В рамках стратегической сессии состоялся брифинг вице-президента ОАО "РЖД" – генерального директора АО "ФПК" Михаила Акулова.

Михаил Акулов обозначил задачи, стоящие перед компанией: поиск новых моделей организации пассажирских перевозок в дальнем следовании, повышение рентабельности деятельности компании и ее привлекательности для потребителей услуг транспортного комплекса.

Генеральный директор АО "ФПК" также ответил на вопросы о перспективах эксплуатации двухэтажных вагонов.

"На сегодняшний день мы стоим перед выбором маршрута курсирования двухэтажных вагонов с местами для сидения, предназначенных для межобластного сообщения. Мы рассматриваем те направления, которые подтвердили свой высокий спрос на перевозки в дневном сообщении. Для нас эксплуатация двухэтажного подвижного состава эффективна, и мы делимся этой эффективностью с нашими пассажирами", – отметил Михаил Акулов, подчеркнув, что стартовая цена билета в новый двухэтажный поезд Москва – Санкт-Петербург – ниже, чем в плацкартном вагоне фирменного поезда по данному маршруту.

Генеральный директор АО "ФПК" также высоко оценил первые результаты курсирования двухэтажного поезда Москва – Санкт-Петербург, отметив, что минимальная населенность поезда при отправлении из начального пункта ежедневно составляет не менее 80%.

Кроме того, в рамках стратегической сессии было подписано соглашение о сотрудничестве между правительством Новгородской области, АО "ФПК" и ОАО "РЖД". Подписи под документом поставили губернатор Новгородской области Сергей Митин, вице-президент ОАО "РЖД" - генеральный директор АО "ФПК" Михаил Акулов, начальник Октябрьской железной дороги Олег Валинский.

Федеральная пассажирская компания планирует разместить на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в группу «Трансмашхолдинг») заказ на 26 двухэтажных вагонов, сообщил вице-президент ОАО «РЖД», генеральный директор ОАО «ФПК» Михаил Акулов.

Напомним, ТВЗ в феврале приостановил работу и сообщил о планах сокращения трети персонала из-за снижения объема заказов. Главным покупателем продукции ТВЗ является ФПК.

«Помимо уже размещенного заказа на 15 двухэтажных вагонов и 10 вагонов габарита РИЦ планируется построить еще 26 двухэтажных вагонов. В компании надеются, что расширить сотрудничество поможет механизм федерального субсидирования кредитной ставки на привлеченные средства для приобретения двухэтажного подвижного состава», – сказал М. Акулов.

Наша справка:

ОАО «Тверской вагоностроительный завод» – высокотехнологичное производство, выпускающее пассажирские вагоны локомотивной тяги и комплектующие к ним. Предприятие является основным поставщиком пассажирских вагонов локомотивной тяги для российских железных дорог. Доля вагонов ТВЗ на отечественном рынке вагоностроения превышает 90%.

Оксана Перепелица

1 февраля в 22:50 из Санкт-Петербурга в Москву отправился новый фирменный двухэтажный поезд № 5/6.

На Московском вокзале была организована развлекательная музыкальная и танцевальная программа, пассажирам раздавали сувениры с символикой ОАО "РЖД" и АО "ФПК".

По словам начальника Северо-Западного филиала АО "Федеральная пассажирская компания" Антона Петрова, запуск нового подвижного состава – это очередной шаг к повышению клиентоориентированности и качества обслуживания путем предоставления пассажирам комфортных условий поездки по доступным тарифам.

Пассажиру, который приобрел первый билет на поезд № 5/6, вручили сертификат с открытой датой на бесплатную поездку на данном поезде в течение 2015 года. Им оказался житель города Елец Алексей Сафонов.

На первый рейс поезда из Санкт-Петербурга были раскуплены все билеты. В Москву он прибыл 2 февраля в 6:47. Первый рейс из столицы поезд совершит 2 февраля, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.